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记得当年吉利博瑞刚出的时候，大家都是一片叫好，买买买，现在好像也卖不出去几辆。电车一下子挖到擎天柱了？弯道超车了？是因为不限牌吗？那么小城市，买国产电车的多吗

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你干嘛不问身边人？他们都买了什么车，你买了什么

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本来就能买，家里两个都是国产车，旧的那辆开了十二年，年检都是一次过，从来不找黄牛。

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博瑞2015年上市的，7年前的事了，抗日都快打完了没啥可比性

限行 送牌
政治账

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合资都不买

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吉利长安都多少年销量上百万了？下面的长城也好些年逼近百万了。国产车就算没有电车这块，照样买的人大把

博越16年刚出那一年都是有多少产能提多少车，初始订单基本是顶配和次顶配，等车还要3个月，这阵仗在国产车里可是头一遭

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原帖由 @呕吐啊  于 2022-10-13 13:54 发表
吉利长安都多少年销量上百万了？下面的长城也好些年逼近百万了。国产车就算没有电车这块，照样买的人大把

吉利还算基本比较稳，但燃油的高端领克已经是断崖式下跌，流失的部分都靠乱七八糟的新能源撑着，长城高端wey也是失败了，哈佛系列也不行了，就靠坦克和欧拉撑着。说白了燃油领域自主已经不太行，不是技术问题，而是市场，都是靠混动纯电撑着。

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什么叫突然能买

你看看前些年还火的福特， 韩国车， 法国车基本都消失了

那大家都买什么车

我觉得是从领克 WEY冒头开始
国产车开始注重设计和质量 然后把价格也相应提上去

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原帖由 @anubisx  于 2022-10-13 14:11 发表
吉利还算基本比较稳，但燃油的高端领克已经是断崖式下跌，流失的部分都靠乱七八糟的新能源撑着，长城高端wey也是失败了，哈佛系列也不行了，就靠坦克和欧拉撑着。说白了燃油领域自主已经不太行，不是技术问题，而是市场，都是靠混动纯电撑着。

wey 完全是高管垃圾， 搞些什么玩意，还自以为是弄些咖啡做名字

长城还是坦克靠谱

合资车企把国内一众汽配厂质量拉起来了，国产车企跟着提升。另外国产车这几年外形设计大跃进，跟合资基本就差个标了

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你是说买那种20多万，雷达都配不齐的合资车吗？

坐标北京  新上绿牌的好多比亚迪