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现在日系三杰里最危险的是日产吧?

奇骏完全就是自媒体加车黑给弄死的  品质整体比上一代提升不少  无奈日车加三缸黑到死   领克用三缸那是赞不绝口


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原帖由 kiddy-grade 于 2022-10-13 15:08 发表
奇骏完全就是自媒体加车黑给弄死的  品质整体比上一代提升不少  无奈日车加三缸黑到死   领克用三缸那是赞不绝口
理想用3缸不是也被喷死了?



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原帖由 @kiddy-grade  于 2022-10-13 15:08 发表
奇骏完全就是自媒体加车黑给弄死的  品质整体比上一代提升不少  无奈日车加三缸黑到死   领克用三缸那是赞不绝口
奇骏开机盖降转速这个实在是……买这个车的人知道这个事,难免会有智商被侮辱的感觉。


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奇骏三缸在国内水土不服,但是美国也是三缸。

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原帖由 @路人甲乙丙丁  于 2022-10-13 15:43 发表
理想用3缸不是也被喷死了?
喷的人归喷,理想铁粉表示无影响,包括泥潭铁粉

实际上日产这个三缸比理想东安三缸不知道高到哪里去了

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看看有人会提到我大三菱咩?我可马上要上4缸新奇。。。呃,不,是新欧蓝德了。

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原帖由 @akuma1122  于 2022-10-13 18:00 发表
看看有人会提到我大三菱咩?我可马上要上4缸新奇。。。呃,不,是新欧蓝德了。
三菱不值得拿出来说事,在美国一年也就卖5万台,这个量有什么可说的?

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我感觉日产没啥问题,有问题的是所有的日本企业

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所有合资都危险,还有BBA,已经被电车打的找不到北了,德国垮了,这些牌子都被中国入股是最好的结果

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原帖由 @dboy99  于 2022-10-13 12:19 发表
本田的品控也崩塌了,新车的问题多的一比,已经被丰田拉开了差距

我觉得本田应该是第一个倒下的日系大厂(或者马自达?)
本田失去中国市场也不可能倒,人家F1和印第玩的不要太开心

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没听说过那个车企是靠玩F1能活下来的,况且红牛以后怎么样还是未知数。

虽然不至于倒闭,但所有日系车企里本田是对中国市场依存度最高的。
丰田日产都在欧洲站稳脚跟了 ,本田甚至卖不过马自达;本土也就卖个丰田零头(这还得大发不算进丰田),只有中美是基本盘。

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原帖由 defer 于 2022-10-14 00:54 发表
没听说过那个车企是靠玩F1能活下来的,况且红牛以后怎么样还是未知数。

虽然不至于倒闭,但所有日系车企里本田是对中国市场依存度最高的。
丰田日产都在欧洲站稳脚跟了 ,本田甚至卖不过马自达;本土也就卖个丰田 ...
说本田完全依靠中美市场不至于,本田全球400万的销量,中国100多万,美国50多万,难道其他地方卖出去的200多万辆车不算车?

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日车都要完

连个一键升降都扣扣索索的, 几块钱成本把, 还搞个毛

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原帖由 majian1 于 2022-10-14 01:11 发表
说本田完全依靠中美市场不至于,本田全球400万的销量,中国100多万,美国50多万,难道其他地方卖出去的200多万辆车不...
我们两个的数据来源不统一,我查得2021年中国一百五十万,美国一百三十万,本土五十万,其他市场大约一百万整。

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现在路上这好点的网约车全是日产,肉了吧唧看着就烦

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