丰田的雷凌混插用下来蛮好，上下班100Km，单程用电，单程用油，用油的时候4个点出头的油耗，平均一下百公里2点多。2周加一次油，油箱小，200块加满

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原帖由 幻飞一线天 于 2022-2-10 14:32 发表
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你拿这两比电池容量不是自己丢人么，用户可不管你塞了多少电池，用户只看性价比。用户手里踹着多少钱，就比多少钱的车子，管你啥子这EV那PV。
10万的宋塞点电池电机卖到15万，去跟 ...

在上海牌照要近10万，才5%概率，而且还有购置税。。。

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原帖由 @Squallgjs  于 2022-2-9 12:50 发表
国产车混动也是一种出路，国产现在suv随便都10个往上，油耗一直调不好，变速箱也调不好，遇到吉利这种还加95，加个混动亏电模式都瞬间减5个油，还省去了变速箱一个大部件

没变速箱的不管纯电还是混动都是半成品。

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原帖由 @大手  于 2022-2-11 04:36 发表
没变速箱的不管纯电还是混动都是半成品。

丰田这么多年那套也是半成品？

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原帖由 @epiligueyjc  于 2022-2-11 22:12 发表
丰田这么多年那套也是半成品？

他那个就相当于cvt了，无级变速。

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星越l油耗很正常啊 2.0t这么尺寸一个suv
2.0t的冠道一样要11个多12个油

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没开过插电混动的，去试驾下比亚迪的混动就知道什么驾驶感觉了

比亚迪混动不出远门三个月加一次油很正常，能源费用无限接近半价民用电，还节约了等加油的时间

dmi是比亚迪混动的第三代了，你要说不成熟，那也没办法

开五年的话，五年的税可以省下来

有的人是单纯的喜欢大众和丰田牌子，对比亚迪不了解

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原帖由 @kiwin  于 2022-3-6 03:37 发表
没开过插电混动的，去试驾下比亚迪的混动就知道什么驾驶感觉了

比亚迪混动不出远门三个月加一次油很正常，能源费用无限接近半价民用电，还节约了等加油的时间

dmi是比亚迪混动的第三代了，你要说不成熟，那也没办法

开五年的话，五年的税可以省下来

有的人是单纯的喜欢大众和丰田牌子，对比亚迪不了解

不出远门为啥不纯电……更省

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偶尔出远门，平时短程通勤的可以考虑比亚迪dmi

经常跑长途或者平时通勤距离远的适合买星越混动

1、频繁跑超过车辆续航里程的高速
2、必须要在节假日跑超过车辆续航里程的高速
插混是给以上两个场景的用户准备的，不然的话有桩纯电没桩蓝牌。

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看了下测评，混动是三缸

纯油三缸后面抖得跟拖拉机一样，混动的不知道。我是不做小白鼠

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原帖由 @kiwin  于 2022-3-6 03:37 发表
没开过插电混动的，去试驾下比亚迪的混动就知道什么驾驶感觉了

比亚迪混动不出远门三个月加一次油很正常，能源费用无限接近半价民用电，还节约了等加油的时间

dmi是比亚迪混动的第三代了，你要说不成熟，那也没办法

开五年的话，五年的税可以省下来

有的人是单纯的喜欢大众和丰田牌子，对比亚迪不了解

三个月？
一天多少公里？
一年一般一万公里正常用，三个月，2000多公里加一次油？不充电？
还是一天就10公里？那一年就跑个不到4000？
丰田混动一箱油也1000公里左右了

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我自己开15年的秦，现在8万七千公里，纯电续航冬天我从虹桥火车站开到市中心，比如人民广场，再回来，都不用油，完全纯电状态，每天都充电的，冬天可能会空调会费几升油

半年5000公里吧，平时就去大虹桥附近的商场，costco 山姆 盒马，真的用不上油，去苏州才要加油，现在油箱的油还是十一月份去苏州加的剩余。，电费一个月100多

保值率的话确实比丰田那时候的混动差，这车现在就值3万块钱，不过座椅加热，360度影像，遥控泊车都有，我觉得也是神了

另外我家还有15款的唐，也是这个情况，都换过一次电池，免费的，换上的新电池没感什么衰减，现在的dmi会更省钱，今年卖爆

本帖最后由 kiwin 于 2022-3-14 04:43 通过手机版编辑