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原帖由 @knockle  于 2022-1-23 16:53 发表
新能源车车机不行是硬伤，因为很多功能都要点屏幕或者语音实现的

其实真无所谓
所有傻逼的逻辑都可以适应
有一点点的卡顿不影响使用
操控真的强。坐姿约等于suv却能极好的控制侧倾。。。估计和重心低有关系（电池在底部）
还有这么大的车开起来竟然像小车一样灵活
停车确实有点烦，太宽了。。。
电池有点不太耐用。
感觉7折差错不多。。。冬天嘛，忍了。。。
充电桩安好了以后也许焦虑会少一点，不然一天1%的掉电真的有点怕。。。
有点像用了3年的iphone下午3点钟的我。。。

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原帖由 @现代阴比玩TD3  于 2022-1-22 21:14 发表
喷了，销售打电话让我装充电桩，到提车大概多久

你直接可以问的。一般来说，问你要不要确认购买者名字变更的时候就会给你排产。一般是提前20天。

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原帖由 @duke3dgod  于 2022-1-22 17:52 发表
这个车没看过实车，真的很容易迷惑哈哈，真的超大一个

并排在一起开就知道了，很大只，坐姿还很高
远看不出

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原帖由 丈母娘 于 2022-1-23 22:29 发表
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并排在一起开就知道了，很大只，坐姿还很高
远看不出

现在为什么轿车坐姿要搞得像suv那样高呢？

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原帖由 alexchang2010 于 2022-1-24 14:08 发表

现在为什么轿车坐姿要搞得像suv那样高呢？

因为带空悬就可以低趴，所以会比普通的高点。

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原帖由 @alexchang2010  于 2022-1-24 14:08 发表
现在为什么轿车坐姿要搞得像suv那样高呢？

下面是电池组件呀。。。

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没有 Carplay 的话，我的付费 Apple Music 有办法可以用雅马哈么？蓝牙？还能无损么？

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一层电池的话，后排板凳感少不了
不知道啥 EV 能让后排腿舒服的放在地上

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原帖由 丈母娘 于 2022-1-24 16:32 发表
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下面是电池组件呀。。。

不知道其他纯电的轿车也是这样的吗？好像特斯拉的m3试驾的时候，坐姿还是和一般的轿车差不多啊

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原帖由 @alexchang2010  于 2022-1-25 13:30 发表
不知道其他纯电的轿车也是这样的吗？好像特斯拉的m3试驾的时候，坐姿还是和一般的轿车差不多啊

大多数都有这个问题，区别是程度多寡吧。

至于阿特人家电池集成度天下第一，代价是没法修，里面全用胶糊死了。

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原帖由 alexchang2010 于 2022-1-25 05:30 发表

不知道其他纯电的轿车也是这样的吗？好像特斯拉的m3试驾的时候，坐姿还是和一般的轿车差不多啊

你去后排坐坐就知道了,前排都是骗人的

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这车的玻璃水盖子火了 23333333

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原帖由 shiningfire 于 2022-1-27 01:33 发表
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这车的玻璃水盖子火了 23333333

我觉得这个都是阿猫阿狗带节奏的小问题，大问题是车机拉垮，2.0遥遥无期。

后排底盘问题，其实是因为有些车的底盘是汽油车改的，底盘上还有以前的那些排气管的凹槽，电池需要绕过这些位置，目前真正纯电平台研发的车不多

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后排的人晕车么