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原帖由 @imwhatim  于 2021-8-10 20:12 发表
都是三缸，X1不好吗？

宝马的三缸是现在的国产三缸车里面垫底的

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卖三缸没问题啊，就是这价格也太自信了。等优惠5万以上再说吧。

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迷之操作，以前优惠大销量都不高，现在三缸起步价还高别人一截

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原帖由 @dansary  于 2021-8-10 20:38 发表
价格到位的话，还好说一点。
日产的CVT口碑都快丢光了，这三缸机还卖这么贵，估计要凉凉了

CVT到底怎么了？

yyp和日产都想不到一个收钱一个充值，最后怎么把推广的产品干死的，233max

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原帖由 @a4859187  于 2021-8-11 22:38 发表
yyp和日产都想不到一个收钱一个充值，最后怎么把推广的产品干死的，233max

开cvt+三缸去沙漠玩越野……yyp可能是收了对手的钱~

沙漠越野是厂家的媒体活动，敌在本能寺啊

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对日产印象越来越好，最近也看了不少车，就日产的几个销售还会没事来电话，一会儿帮忙参谋买车，一会儿又是推荐各种活动福利，太热情了。

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对日产唯一好印象就是gtr和tiida
都是10多年前的东西了

今天一个车评人说这发动机研发用了200亿美金，瞬间大火，人设崩塌。
新奇骏可称得上是车评人坟场.....

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原帖由 @hhxc  于 2021-8-12 14:49 发表
今天一个车评人说这发动机研发用了200亿美金，瞬间大火，人设崩塌。
新奇骏可称得上是车评人坟场.....

日产全球一年销售额才八九百亿美元，花了两百亿美元研发一台三缸机，怪不得最近几年亏成狗了，大部分外国车厂研发一款全新车型的花销也就几十亿美元，一般都不过百亿，这日产内部是不是要查查贪污腐败啊
2020年，国内研发费用排名前14的车企全部研发费用加起来才600亿人民币左右，日产开发一台三缸机的钱够国内厂家研发两年，日本工程师薪水这么高吗？

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原帖由 @hhxc  于 2021-8-12 14:49 发表
今天一个车评人说这发动机研发用了200亿美金，瞬间大火，人设崩塌。
新奇骏可称得上是车评人坟场.....

200亿美元……？骗鬼都不是这么骗的，真当现在还是以往那种严重信息不对等的年代？呵呵

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原帖由 nosmoking 于 2021-8-12 17:55 发表
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日产全球一年销售额才八九百亿美元，花了两百亿美元研发一台三缸机，怪不得最近几年亏成狗了，大部分外国车厂研发一款全新车型的花销也就几十亿美元，一般都不过百亿，这日产内部是 ...

借用一个车评人的话：日产研发费200亿美金开发奇骏三缸，格局少了，他应该登月。

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vc turbo的天籁开了快一年了，动力确实很够用甚至冗余，不过有个缺点，起步那一下很肉，虽然0-100加速很快，6秒多？但是起步那一下不挂S挡普通踩一脚，大部分人都会觉得软绵绵，天籁无论发动机还是变速箱都要比奇骏的好一些吧，这么大一辆车配合这个动力组合，我觉得不会有什么惊喜，另外2.0t的天籁，天冷车凉的时候，D挡auto hold会非常的抖，刚开始我会停车立刻切到N挡，现在可能天热了也渐渐习惯了。还有，去年冬天，天籁群里好几个水温上不去的，换了好几个节温器也没能解决，后来好像是有了解决方案，今年冬天看看怎么样，同样的问题难免不会在奇骏上发生，我是真心建议想买这个车的一定要等过了第一个冬天看看情况再做决定。

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原帖由 @HJJYY  于 2021-8-12 18:14 发表
200亿美元……？骗鬼都不是这么骗的，真当现在还是以往那种严重信息不对等的年代？呵呵

其实官方说的是整车190亿人民币研发花费，而且是全球车型的开发费用，据说还包括雷诺，三菱兄弟车的相关设计开发。