我觉得座椅还好，比蔚来软

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原帖由 @hotdrummer  于 2021-7-30 07:44 发表
理想目标客户就是在限牌城市里的二胎奶爸 不限牌的买它干嘛…
不过限牌城市会越来越多 这部分客户抓住就够理想喝的了

想吃政策红利也得小心政策哪天就翻脸了

比如像北京那样，把增程车看作燃油车对待

比如上海缩紧的政策，2023年起增程车也不送牌了，

后续全国各大城市对这些限制政策的跟进也是可以预期的

本帖最后由 tobewind 于 2021-7-30 12:07 通过手机版编辑

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原帖由 dreamlost 于 2021-7-30 10:25 发表
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这车听完38号评测之后我还特意去店里试了试 确实座椅硬的一逼
还问了下店员你们这个座椅这么硬啊？ 和我来了一句为了保证安全还是啥的

那确实感觉不一样，新款座椅我觉得挺舒服的，比我之前几辆车都满意

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原帖由 @maghana  于 2021-7-30 06:45 发表
反正北京上不了新能源指标

上海可以， 小区5，6台这个

不送牌了大城市估计没人买的

不送牌就当油车卖也能和汉兰达昂科旗xt6途昂啥的比一比吧？

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原帖由 @defer  于 2021-7-27 09:01 发表
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这车技术方面平平无奇，三流发动机，抄来的丰田底盘，用相当局促的资源做出了满足目标用户的产品，靠精准市场卡位取得这么好的商业成绩，我觉得相当牛逼，对团队是有敬畏之心的，不知道你们为啥这么看不上。

看不起这车跟佩服设计/营销团队不矛盾啊

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原帖由 @bobykid  于 2021-7-31 02:14 发表
看不起这车跟佩服设计/营销团队不矛盾啊

是的，底子不行，做得再好也没用。

就像电脑，本世纪初的时候，上一代平台各种骚操作，调配置，调参数，发挥出了标准平台1.5倍的功力，确实很牛。

回头新平台性能直接翻倍，价格一样还不折腾。

承认你调参数调的好，那又如何？

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自己单独买个外挂发电机不就得了

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原帖由 freaky 于 2021-7-27 03:07 发表
比油车还耗油的新能源车，这车就是个奇葩。

听到“适合上身长腿短胳膊长的用户”这段，喷了

不比车型车重就谈油耗就是耍流氓，同样车重的2.0T以上排量的车，你找个油耗低于7-8的看看。

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原帖由 freaky 于 2021-7-27 12:42 发表
汉兰达混动要上了，不香吗。

当然车机是有差距，但可靠性、保值率不是更重要？

可靠性还真不一定，只不过删帖删视频比较快，网上的吐槽点很难被人看见罢了。