引用:

原帖由 supermaneverbk 于 2021-1-13 16:54 发表
posted by wap, platform: Android
市区堵车的时候差异才大，尤其是遇到酷暑和严寒……油车眼睁睁看着百公里油耗不断上升，电车停在那里吹空调几乎没成本，心态好的不得了。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2021-1- ...

我是说，性能对普通用户来说，没什么太大用处，区别不大。因为天天堵，处处堵，你百公里3秒4秒有什么意义。

你扯到成本上了，如果算成本的话，省的那点油钱，等卖电动车时候就一笔全吃回来了。
我朋友刚卖了一个北汽，换了model3。1年多吧，收回来不到50%。
这东西就好像，p2p，你看到的是利息，就是省的那点油钱，人家看的是你的本金。
算来算去那点成本，最后还是电车亏到姥姥家

这图是19年的统计

[ 本帖最后由 wukui 于 2021-1-15 08:21 编辑 ]

引用:

原帖由 sakerping 于 2021-1-13 01:05 发表
posted by wap, platform: iPhone
主要是时髦的问题。油车开腻了现在时尚是电车，就现在电车这种技术水平根本谈不到什么理性，就是有实用性的新玩具，跟换手机换相机一个意思，反正有换车需要看电车价格也可以承受还 ...

你开的什么电动车需要天天充电...我的电动车nedc只有340，一周一冲绰绰有余。另外自己家充电的体验比去加油站加油的体验好太多了。

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @wukui  于 2021-1-15 08:10 发表
我是说，性能对普通用户来说，没什么太大用处，区别不大。因为天天堵，处处堵，你百公里3秒4秒有什么意义。

你扯到成本上了，如果算成本的话，省的那点油钱，等卖电动车时候就一笔全吃回来了。
我朋友刚卖了一个北汽，换了model3。1年多吧，收回来不到50%。
这东西就好像，p2p，你看到的是利息，就是省的那点油钱，人家看的是你的本金。
算来算去那点成本，最后还是电车亏到姥姥家

这图是19年的统计

啥叫边际成本懂么？市区开开，自家有桩，电动车就是边际成本极低的。二手买卖价差那是两回事了，不要混淆。

posted by wap, platform: Android
兄弟你可真搞笑，我说加速快没什么用，你跟我说成本低。完了最后说我混淆……

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @wukui  于 2021-1-15 10:30 发表
兄弟你可真搞笑，我说加速快没什么用，你跟我说成本低。完了最后说我混淆……

既然你觉得市区堵加速没有用，应该多关心超跑贴，而不是来电动帖子里抖机灵~

posted by wap, platform: Samsung
堵的时候电车优势才大啊，对付加塞的电车绝对秒油车

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @supermaneverbk  于 2021-1-15 11:01 发表
既然你觉得市区堵加速没有用，应该多关心超跑贴，而不是来电动帖子里抖机灵~

兄弟，我实在搞不清你的思路和逻辑。这里说的都是普通百姓用的代步车，不知道你怎么想到超跑的，呵呵

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @wukui  于 2021-1-15 11:56 发表
兄弟，我实在搞不清你的思路和逻辑。这里说的都是普通百姓用的代步车，不知道你怎么想到超跑的，呵呵

这么说你的逻辑就更奇怪了，代步车堵车的时候看的启动平顺，怠速油耗等等，然后阁下来了个加速没用……哈哈

posted by wap, platform: Android
你说的对，同意，优点很多，挺好

引用:

原帖由 supermaneverbk 于 2021-1-13 16:54 发表
posted by wap, platform: Android
市区堵车的时候差异才大，尤其是遇到酷暑和严寒……油车眼睁睁看着百公里油耗不断上升，电车停在那里吹空调几乎没成本，心态好的不得了。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2021-1- ...

酷暑就算了 严寒电车吹暖风没成本？
冬天电池衰减，夏天电池自燃的新闻少吗

posted by wap, platform: iPhone
说到性能你们都拿M3P出来，不否认它很快，但我是试驾了一次毅然转了cla45，为什么，这不是我要的性能车的感觉啊。我要的感觉是一脚油门下去呜～～～啪啪啪……，引擎声和排气回火声才是我想要的。虽然国六已经收敛了很多声音，但声浪是激烈驾驶的催化剂，激烈驾驶不是超速驾驶，我在城市里开也是有乐趣的，我可以大脚油门拉高转速然后急降档听那个美妙的啪啪啪，这是人机交流的感觉。从这点上我试驾完了就觉得特斯拉跟我不是一类人……我也知道电车是趋势，下一辆估计就没机会纯油了，这也是我为什么这次一定要买个amg的原因。真心希望这个纯粹的机械一直能维持下去，就算以后2.0的C63、M3都行……

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @zkkk  于 2021-1-15 13:13 发表
酷暑就算了 严寒电车吹暖风没成本？
冬天电池衰减，夏天电池自燃的新闻少吗

几乎没成本，不是零成本……看仔细再喷好不好。

posted by wap, platform: Android
喜欢是自由，这个没人有资格反对

但本质来说，那些声音是机械工作的缺点，本质上跟冲击钻打墙是一样的物理噪音。
有人喜欢，是因为它没那么难听+过去无法避免，所以听习惯了。反而变成了一种反馈。
包括一些轻微的机械振动也有很多人觉得那是路感。
但各种豪华车都在努力做减震和隔音，说明了厂商的态度。

这些东西在电机技术时代被解决了相当一部分，这是技术进步，而不是退步。
如果有人用这个说电动车没“驾驶感”，那就真的只能说明“守旧”了。

电动车是技术进步的产物，也反推了电池技术的发展。可以继续喜欢油车，这是个人自由，但说电动车是不靠谱，甚至敌视它，那只能说明我们自己终于活成了自己曾经最讨厌的“老顽固”。

posted by wap, platform: iPhone
和以前有些人动辄说手动档开起来有滋味一样
右手搁那儿咏春呢
燃油车几十年就在那儿改进什么加速顿挫 搞nvh
现在就有人说啊
这机械振动啊 音浪啊 是人机交流
有些车厂造了电车还让汉斯季默整个假的发动机声音吭哧吭哧

喜欢这个再回去右手咏春啊

下次换车肯定换电车了