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原帖由 @johentai  于 2020-12-26 15:37 发表
后轴电机配电子鼓才是务实的配置，还带epb。
鼓刹不行和日系薄脆都是传统偏见。鼓刹经久耐用免维护密封好。

……省钱就是省钱，大众这辆车回收在电机上，刹车在轮子上，根本不冲突。不服的话阁下就解释解释能量回收和鼓刹有啥必要关系。

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本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-12-26 18:14 通过手机版编辑

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原帖由 @supermaneverbk  于 2020-12-26 18:12 发表
……省钱就是省钱，大众这辆车回收在电机上，刹车在轮子上，根本不冲突。不服的话阁下就解释解释能量回收和鼓刹有啥必要关系。

当回收带来的制动力矩可以覆盖到后轴大部分制动需求，那么降低后轮制动的成本就有必要，精益的设计精益的生产是制造业成长的动力。
当然我不清楚有什么好服不服的，消费者和制造者，大家立场不一样。哪怕都满足消费者的无理要求，也总有下次一定的。现在消费者都按照电子产品什么都跑个分的思路，只看型号骁龙xxx索尼摄像头三星屏幕，噢三缸垃圾噢鼓刹垃圾噢电动爹。机械的东西是不一样的，手机都有屏幕几家供应商几家装配出来种组合，造车更复杂要给大家时间。

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原帖由 @johentai  于 2020-12-26 18:33 发表
当回收带来的制动力矩可以覆盖到后轴大部分制动需求，那么降低后轮制动的成本就有必要，精益的设计精益的生产是制造业成长的动力。
当然我不清楚有什么好服不服的，消费者和制造者，大家立场不一样。哪怕都满足消费者的无理要求，也总有下次一定的。现在消费者都按照电子产品什么都跑个分的思路，只看型号骁龙xxx索尼摄像头三星屏幕，噢三缸垃圾噢鼓刹垃圾噢电动爹。机械的东西是不一样的，手机都有屏幕几家供应商几家装配出来种组合，造车更复杂要给大家时间。

请不要混淆设计和省钱这两个概念，说耐用也没见过哪家的碟刹被抱怨不耐用的（20多万的车即使用上bremeo也不算太稀奇），而且安全方面的冗余，永远不嫌多的。
2万多的宏光ev，没人会质疑他用鼓刹。
但作为合资品牌，卖到25万还要去省刹车成本，同价位都找不到第二家，你觉得合适么？个人觉得不太厚道。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-12-26 20:33 通过手机版编辑

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原帖由 @supermaneverbk  于 2020-12-26 20:17 发表
请不要混淆设计和省钱这两个概念，说耐用也没见过哪家的碟刹被抱怨不耐用的（20多万的车即使用上bremeo也不算太稀奇），而且安全方面的冗余，永远不嫌多的。
2万多的宏光ev，没人会质疑他用鼓刹。
但作为合资品牌，卖到25万还要去省刹车成本，同价位都找不到第二家，你觉得合适么？个人觉得不太厚道。

本帖最后由 supermaneverbk 于 20201226 20:33 通过手机版编辑

你说的省钱的计算在设计之初就决定了，不知道哪里会混淆，当然可能有主机厂改款的时候切换。
耐用的话，碟刹得换刹车片吧，鼓刹基本不用换，十万公里，电动车甚至和整车同寿命。
耐候性强本身也是一种优势，蓄液量也小。
鼓和鼓不一样，保时捷都有带鼓的，不了解的噢这和五菱一样嘛，还保时捷呢。其实是盘中鼓，高级货。

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原帖由 @天受  于 2020-12-26 13:05 发表
y的三排只能坐狗，对自己好点吧

放平后是打炮利器啊

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同关注model Y

厂区里面有很多测试车了应该下个月就差不多了

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1鼓刹是比碟刹耐用，但用户不凯尔行不行？就喜欢不耐用的，就想花钱换刹车片违法么？
2因为电动车本来就不受待见，国产厂家为了跟油车或其他品牌电动车竞争，恨不得10万块的产品都有啥新技术新东西都给你装上，几年前你能想象自动驾驶倒车影像定速巡航无钥匙这些能在10万块这个价位么？在大家纷纷加配置的时候你减配，更突出，更傻逼
3手机圈只有苹果一家可以带头喂用户吃屎，只要它想，比如取指纹换面部识别，消耳机孔，取消充电器。不管其他厂家怎么嘲笑，怎么讽刺，第二年你tm老老实实的学起来别废话，看看三星小米，当年也借机说苹果不厚道，结果明年都不送充电器，这就是头位话语权，但汽车界，尤其电动车届，你大众算个屁，你凭啥喂屎？特斯拉换鼓刹你都不能换，不然市场教做人，就这么简单

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1月上市
北方最好自己有桩

现在我自己上海平均能耗开到每公里200kw不到点
空调也不用省 上车前提前开好
相比之下夏秋大概只要130到150 北方应该冬天更伤电
但y热管理比3好一些 可以等等第二批做韭菜
我自己充电条件还ok 通勤也就8km 没桩但小区地下车库的商场部分就有快充
但如果充电条件不好建议还是三思后行

话说回来限牌城市只要没长途需求
model 3和model y基本同价位没有对手

本帖最后由 DarthVadar 于 2020-12-27 01:26 通过手机版编辑

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原帖由 DarthVadar 于 2020-12-27 01:21 发表
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1月上市
北方最好自己有桩

现在我自己上海平均能耗开到每公里200kw不到点
空调也不用省 上车前提前开好
相比之下夏秋大概只要130到150 北方应该冬天更伤电
但y热管理比3好一 ...

每公里200w是特斯拉，200kw是什么型号的战舰

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2020-12-27 01:28 发表
每公里200w是特斯拉，200kw是什么型号的战舰

笔误
wh/km

我是真的没想到
都0202年了，还有宣传碟刹鼓刹没有差，甚至鼓刹超越碟刹这种调调
是蠢还是坏呢

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德意志牛逼

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先撇开美观这个概念，这个帖子充斥浓郁的二元论，碟刹就是好，鼓刹就是差，碟刹鼓刹是不是也分三六九等呢？好的鼓刹是不是强于一般的碟刹？

等车上市，是骡子是马出来遛遛就见分晓了