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几个新势力加起来还打不过汉

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魔豆3把上面几个拉一起a了,另外,根据个人观察,路上的p7远多于比亚迪汉。


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汉的刀片电池实际表现如何?有没人说说?是不是黑科技。



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原帖由 @nikutai  于 2020-12-10 11:46 发表
汉的刀片电池实际表现如何?有没人说说?是不是黑科技。
不黑,就是CTP而已。


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原帖由 nikutai 于 2020-12-10 11:46 发表
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汉的刀片电池实际表现如何?有没人说说?是不是黑科技。
炒股价的黑科技。

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2020-12-10 03:36 发表
魔豆3把上面几个拉一起a了,另外,根据个人观察,路上的p7远多于比亚迪汉。
我这边反过来。。。

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原帖由 @oando  于 2020-12-10 12:56 发表
不黑,就是CTP而已。
有没客观点的实路测评。

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原帖由 nikutai 于 2020-12-10 17:04 发表
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有没客观点的实路测评。
没记错韩路家的小娴好像测了一次,被BYD粉丝骂疯了。
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byd不知道请的水军还是脑残粉特别多,不能说,不夸就会被追着喷。什么车都能掏出一款比亚迪来比,田忌赛马,优点比你缺点,长处比你短处,反正就是宣布赢了,只能买byd。
各类汽车媒体评论区很多都这样,我觉得起到很大反作用。

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原帖由 @toshiki  于 2020-12-10 17:30 发表
没记错韩路家的小娴好像测了一次,被BYD粉丝骂疯了。
为啥骂,我觉得成绩不错了,考虑到铁锂价格更低,更安全的因素的话。

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原帖由 nikutai 于 2020-12-10 19:32 发表
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为啥骂,我觉得成绩不错了,考虑到铁锂价格更低,更安全的因素的话。
呃。。。。我也觉得是。
但是好像是他们觉得必须第一,不是第一,开不到600-700公里就不对。
说人家下雨天开就是故意的什么.....
人家说我挺不容易就借了一天,下雨我也不能控制,我就一个人开,不可能特别客观对比,就是给大家个参考。。。。。。

不过我也不是很懂这个续航应该怎么测算客观。。。。

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原帖由 @toshiki  于 2020-12-10 20:02 发表
呃。。。。我也觉得是。
但是好像是他们觉得必须第一,不是第一,开不到600700公里就不对。
说人家下雨天开就是故意的什么.....
人家说我挺不容易就借了一天,下雨我也不能控制,我就一个人开,不可能特别客观对比,就是给大家个参考。。。。。。

不过我也不是很懂这个续航应该怎么测算客观。。。。
可以观察两年,铁锂比三元还是有不少优势的,更便宜,更安全,寿命也更长。
不过我不会买纯电车,希望有厂商拿这个做增程。

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Model3是不是快要出小改款了?这个月老婆摇不到号,就让她去看model3。

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原帖由 nikutai 于 2020-12-10 21:28 发表
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可以观察两年,铁锂比三元还是有不少优势的,更便宜,更安全,寿命也更长。
不过我不会买纯电车,希望有厂商拿这个做增程。
难,铁锂的问题是冬天减半,但是这个不是最主要的。
最要命的是带来的电压测量不准确。
你看看特斯拉的铁锂版本要求一周充满电一次,然后现在已经开始有车主在抱怨满电只显示300公里的续航了。(当然实际也许是400公里,就是显示不准)

在增程的问题上:
电压不准会严重扰乱控制策略,说白了就是电压告诉你你要补能,但是其实你不用。
理想内部测试的时候油耗比三元高50%,NVH也崩了,关键是,你多出来的损耗还不一定就真用对地方了。

不过后来理想有西安BYD的试装车,不知道最终结果怎么样。

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方向盘都是偏的车,怎么开?
比亚迪压货给经销商也不是什么新手段

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原帖由 @Acme  于 2020-12-10 21:43 发表
Model3是不是快要出小改款了?这个月老婆摇不到号,就让她去看model3。
海外有refresh版了,不过我建议等model y

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