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原帖由 bobykid 于 2020-12-3 15:29 发表
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话说广汽本田breeze的碰撞测试结果可以公布了嘛？

公布了，看10楼链接。

本田这个25%碰撞，A柱变直角，没有侧气帘，脑袋撞B柱，还能拿A？？？

[ 本帖最后由 kircheisgtx 于 2020-12-3 20:11 编辑 ]

本田的视频公布了，估计视频看起来不行，但是假人的碰撞数据比较好吧，但是看了视频的依然有自己的判断

信任一旦失去了 需要话好几倍的代价才能重建，当然最大的可能是也重建不了。

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原帖由 @大头木  于 2020-12-4 00:05 发表
本田的视频公布了，估计视频看起来不行，但是假人的碰撞数据比较好吧，但是看了视频的依然有自己的判断

估计还是不行的

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重新测试的帕萨特前保险杠里很多原来1mm的改成了3mm，当然通过了。

这种倒逼厂商刚改进的测试不能更好了吧

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原帖由 @starriddler  于 2020-12-3 11:25 发表
针对你说的第一个问题，不用给德国大众洗地了，上海大众就算动一个螺丝都是要经过狼堡同意的，接触过汽车行业的应该都知道。

这你又瞎说了，又不是新车型新换代刚进来。

大众甭管你本部欧不欧剋，反正你测评的时候的车是不欧剋，允许你厂商有问题，谁还能一辈子圣人，但是你得解释为啥同款在中国就不行，你也解释不了，因为你就是心黑，宰熟的心态，这没什么可说的，只能说中国这块蛋糕，以后想吃，也要做好万全的准备

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原帖由 @duxiaod  于 2020-12-3 09:25 发表
如果大众这么玩就要确保中保研不会再定期抽测。如果又减回去被发现就真的完了。因为消费者买的是薛定谔的帕萨特，厂家不是智障应该不至于这么做。

如果大众真这么做了，我一点都不奇怪

我就想知道，如果没有什么公关，中保研这几个月在做什么，补觉么？

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原帖由 @lia  于 2020-12-31 09:23 发表
我就想知道，如果没有什么公关，中保研这几个月在做什么，补觉么？

说的太对了！板逼公关了，楼上一兄弟说的对，薛定谔的帕萨特。

据说厂家改进了

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哪怕公信力中保研公信力下降，但咱也没有更好的平台了不是？！