没有低于60万的了吧？

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大后超
歌诗图

最便宜的前后双叉臂还是走运动路线完全发挥的，也就F-type了

不要痴迷车身结构这种形式主义，911还是麦弗逊悬挂呢。

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原帖由 @manvvvv  于 2020-11-26 13:26 发表
不要痴迷车身结构这种形式主义，911还是麦弗逊悬挂呢。

问题人家是RR啊

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毛豆3

多连杆 双叉臂 都是增加稳定。 前驱车主要是空间问题。城市里面跑跑麦弗逊悬挂也够用。

14代皇冠

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原帖由 @manvvvv  于 2020-11-26 13:26 发表
不要痴迷车身结构这种形式主义，911还是麦弗逊悬挂呢。

911之所以能用麦弗逊，是因为独特的车头结构可以让倾角做的比一般车大一些，降低了麦弗逊悬挂缺点带来的影响

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原帖由 @manvvvv  于 2020-11-26 13:26 发表
不要痴迷车身结构这种形式主义，911还是麦弗逊悬挂呢。

但是gt3就不是麦弗逊了

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前后多连杆可以看作是前后双叉臂的变种，看看奥迪...

前双叉臂后多连杆 60w以下还是有一些的，比如xel和Giulia

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经典双叉臂少，高位双叉臂还是很多的