就是这个理，家里两辆的话，一油一电毫无压力，来回横跳

在没有解决充电的难题下，电动车肯定没有混动的更适合，否则只能在城里面开开

其实吧，油车也只有长途才有续航优势，在市区以2.0排量为例、走走停停找车库等人什么的12、3个油甚至更高一点都不奇怪，五六十升的油箱经常跑不到400公里就要加了，跟那些官方500多续航实际打折下来300多的电车半斤八两

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原帖由 Vanquisher 于 2020-10-14 10:21 发表
其实吧，油车也只有长途才有续航优势，在市区以2.0排量为例、走走停停找车库等人什么的12、3个油甚至更高一点都不奇怪，五六十升的油箱经常跑不到400公里就要加了，跟那些官方500多续航实际打折下来300多的电车半斤八 ...

所以续航只是一个方面。
真正的问题是补能。
在没有续航的时候油车随便找个加油站10分钟走人。
电车要一个小时，还要考虑占位、排队、充电功率、好使与否以及是否找得到。
如果都是最优条件，纯电其实跟油就是1-2个小时的补能区别。
但是现实是往往总有那10%的情况会出问题。

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虽然说这蔚来、特斯拉要解决，但是实际上，总归或多或少没有加油方便

[ 本帖最后由 toshiki 于 2020-10-14 11:23 编辑 ]

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原帖由 @toshiki  于 2020-10-14 11:20 发表
所以续航只是一个方面。
真正的问题是补能。
在没有续航的时候油车随便找个加油站10分钟走人。
电车要一个小时，还要考虑占位、排队、充电功率、好使与否以及是否找得到。
如果都是最优条件，纯电其实跟油就是12个小时的补能区别。
但是现实是往往总有那10%的情况会出问题。

tesla本家supercharge不是跑长途的话20分钟差不多200km够了.停好插上去商场买杯饮料回来正好，

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原帖由 @turnlive 于 2020-10-14 15:35 发表
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tesla本家supercharge不是跑长途的话20分钟差不多200km够了.停好插上去商场买杯饮料回来正好，

超时每分钟6.4元

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原帖由 turnlive 于 2020-10-14 15:35 发表
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tesla本家supercharge不是跑长途的话20分钟差不多200km够了.停好插上去商场买杯饮料回来正好，

楼下已经回了一部分了，除了6.4的惩罚费用，tesla的电费其实也贵，还有停车费。
说白了特斯拉就是再用价格、惩罚费用让对价格敏感的车主去别的地方充电去，保证自己翻台率跟利润（虽然他们自己说充电站不赚钱）。毕竟中国卖这么多，充电站建设滞后性是一定的。

另外其实问题在于你跑长途，高速上tesla本家的充电你很难遇到的，这就属于那10%的尴尬。
大问题么，不一定算，但是总是要比加油多那么一两个工序。

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原帖由 @dhd  于 2020-10-14 15:44 发表
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超时每分钟6.4元

都要去补电了至少冲1个小时才会超时...充完不走是家里有矿..

另外魔都超冲大部分都在商场里，买杯饮料回来差不多也就十几二十分钟.

本帖最后由 turnlive 于 2020-10-14 16:03 通过手机版编辑

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原帖由 @toshiki  于 2020-10-14 15:53 发表
楼下已经回了一部分了，除了6.4的惩罚费用，tesla的电费其实也贵，还有停车费。
说白了特斯拉就是再用价格、惩罚费用让对价格敏感的车主去别的地方充电去，保证自己翻台率跟利润（虽然他们自己说充电站不赚钱）。毕竟中国卖这么多，充电站建设滞后性是一定的。

另外其实问题在于你跑长途，高速上tesla本家的充电你很难遇到的，这就属于那10%的尴尬。
大问题么，不一定算，但是总是要比加油多那么一两个工序。

本来家里没桩买电车体验就不好，超冲只是临时用用这个差价几乎忽略不计..没有超时费估计每次去都被停满了..

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原帖由 turnlive 于 2020-10-14 16:01 发表
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本来家里没桩买电车体验就不好，超冲只是临时用用这个差价几乎忽略不计..没有超时费估计每次去都被停满了..

嗯，特斯拉呢，惩罚费用是通过充电头判断，于是就有了车充满不走，自己摘了充电头占位的。。。。。
然后还有见义勇为车主帮他插回去，让他付费的.....

我原本说的是路途中充电补能跟加油的区别，跟家桩没啥关系哈....别跑太远了

无非就三个：
1、价格
2、时间
3、没有加油站多
如果真是临时用，蔚来换电不更好....蔚来换电还有咖啡喝，饮料钱都省了，时间还快。

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原帖由 @toshiki  于 2020-10-14 16:33 发表
嗯，特斯拉呢，惩罚费用是通过充电头判断，于是就有了车充满不走，自己摘了充电头占位的。。。。。
然后还有见义勇为车主帮他插回去，让他付费的.....

我原本说的是路途中充电补能跟加油的区别，跟家桩没啥关系哈....别跑太远了

无非就三个：
1、价格
2、时间
3、没有加油站多
如果真是临时用，蔚来换电不更好....蔚来换电还有咖啡喝，饮料钱都省了，时间还快。

换电可能在国内还有点希望，美国基本不大可能，所以特斯拉虽然好几年前就有原形了不过需求不大没推广.而且电池包结构固定死了以后可能给自己挖了个坑.

家里一辆油车一辆电车是很好的搭配，特别是后者市区内使用，第一辆车就买电车我还是觉得不靠谱

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原帖由 turnlive 于 2020-10-14 17:00 发表
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换电可能在国内还有点希望，美国基本不大可能，所以特斯拉虽然好几年前就有原形了不过需求不大没推广.而且电池包结构固定死了以后可能给自己挖了个坑.

这个我同意，我也觉得电池结构固定死了很麻烦。

不过据说蔚来很牛逼的在轿车上解决了这个问题。。。我

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其实反过来想如果所有人都开电车，那画面太美啊