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好没有降到位，有分析说明年4月前还有两三万降幅，这样长续航版可以进入补贴27～28万，标准版22～23万

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等20万抄底 233

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这车稍微懂点车的都能看出来只值十几万，另外十万是电池钱。

太丑···降价也下不去手。

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原帖由 @Ayin_sennet  于 2020-10-1 19:19 发表
40多是高配版吧 我记得国产一开始是30左右

去年11月37万。

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原帖由 @jiangst  于 2020-10-2 01:11 发表
去年11月37万。

这是进口韭菜

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以后可能就免费开回家了，想上路的时候付费解锁

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魔都路上这车已经快和荣威550比亚迪秦一样多了。

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据说标准续航换电池了，长续航没换电池

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原帖由 @wingzero  于 2020-10-2 01:12 发表
据说标准续航换电池了，长续航没换电池

结果标准续航涨20km，长续航没变

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原帖由 @异教徒  于 2020-10-2 09:51 发表
结果标准续航涨20km，长续航没变

是宁德时代磷酸铁锂牛逼吗 多20公里

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特斯拉的真正价值是专属超充和FSD，，，车本身其实真一般。。。


然而现在最近半年国产上车的很多根本不选配FSD

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原帖由 @天受  于 2020-10-2 17:07 发表
特斯拉的真正价值是专属超充和FSD，，，车本身其实真一般。。。


然而现在最近半年国产上车的很多根本不选配FSD

自带的辅助已经完全够用了。。。

posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
不上fsd就泯然众人了，除了牌子还剩什么，内饰空间舒适都无任何优势...

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原帖由 @天受  于 2020-10-2 17:07 发表
特斯拉的真正价值是专属超充和FSD，，，车本身其实真一般。。。


然而现在最近半年国产上车的很多根本不选配FSD

那只是个噱头选装，没有实际意义的
花钱不是买未来，花钱是买当下