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原帖由 @dogsoldier  于 2020-8-10 04:40 发表
ES200，上路34.5万性价比有点低了，如果只是接孩子，不如凯美瑞2.0了

省下10多万理财

完全两码事，尤其es200喇叭那个人声配上雷克萨斯的内饰质感和味道，表现得恰到好处，最适合中年人审美……低音也刚刚好，不会轰轰轰
2.0其实真的够用……
当然前后排喇叭一天地，后排喇叭屎一样

如果打算买这代ES300H的，建议慎重考虑！因为我有充分理由怀疑它在长时间跑高速后，后排电池发热，热量会传递到后座。

我有一台亚洲龙顶配混动，跟ES300H一模一样的动力总成，电池散热出风口一模一样，在3小时的高速后，如果外界气温高于30°，后座会烫的受不了，咨询了4S店，私底下给我说是设计问题，没办法解决，但是现在客户不团结，没有把事情闹大，厂家也拖着不解决。

为什么我怀疑ES300H有同样问题？因为我是第一批亚洲龙车主，当时市面上没有亚洲龙脚垫，后来去找了一副ES300H的脚垫，竟然严丝合缝……。而且现在也没有任何证据表明ES300H上用了不一样的电池散热结构。

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原帖由 @骨骨狼  于 2020-8-10 18:18 发表
如果打算买这代ES300H的，建议慎重考虑！因为我有充分理由怀疑它在长时间跑高速后，后排电池发热，热量会传递到后座。

我有一台亚洲龙顶配混动，跟ES300H一模一样的动力总成，电池散热出风口一模一样，在3小时的高速后，如果外界气温高于30°，后座会烫的受不了，咨询了4S店，私底下给我说是设计问题，没办法解决，但是现在客户不团结，没有把事情闹大，厂家也拖着不解决。

为什么我怀疑ES300H有同样问题？因为我是第一批亚洲龙车主，当时市面上没有亚洲龙脚垫，后来去找了一副ES300H的脚垫，竟然严丝合缝……。而且现在也没有任何证据表明ES300H上用了不一样的电池散热结构。

卧槽，这大热天的，会不会自燃，电池温度管理系统不行啊。

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原帖由 fatehe 于 2020-8-10 18:51 发表
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卧槽，这大热天的，会不会自燃，电池温度管理系统不行啊。

没事。ES是凯美瑞换壳。亚洲龙比凯美瑞高级。所以ES没问题。

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原帖由 骨骨狼 于 2020-8-10 18:18 发表
如果打算买这代ES300H的，建议慎重考虑！因为我有充分理由怀疑它在长时间跑高速后，后排电池发热，热量会传递到后座。

我有一台亚洲龙顶配混动，跟ES300H一模一样的动力总成，电池散热出风口一模一样，在3小时的高 ...

es300h行政版，没感觉有这问题。毕竟椅子，材料都是不一样的，不要想当然的感觉。

[ 本帖最后由 phoenix9 于 2020-8-10 19:54 编辑 ]

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我最近也在看，哈哈，不过我想要豪华版的Es200.都没现车，卓越版倒有..

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原帖由 骨骨狼 于 2020-8-10 18:18 发表
如果打算买这代ES300H的，建议慎重考虑！因为我有充分理由怀疑它在长时间跑高速后，后排电池发热，热量会传递到后座。

我有一台亚洲龙顶配混动，跟ES300H一模一样的动力总成，电池散热出风口一模一样，在3小时的高 ...

刚好南方城市去年春节前去长途一趟，ES300H也有2小时多告诉，室外温度起码还哟2425
后排乘客没有说腿部发热现象

并且按照丰田的混动浅冲浅放的逻辑，电池不会长时间满负荷运行的
并且开高速都是发动机工作为主，电动机辅助，更没有理由电池负荷过大

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原帖由 @井上麻里奈命  于 2020-8-11 10:45 发表
刚好南方城市去年春节前去长途一趟，ES300H也有2小时多告诉，室外温度起码还哟2425
后排乘客没有说腿部发热现象

并且按照丰田的混动浅冲浅放的逻辑，电池不会长时间满负荷运行的
并且开高速都是发动机工作为主，电动机辅助，更没有理由电池负荷过大

南方，就广州，户外温度35以前，开车也是2小时+，后座表示太冷……

觉得它这个情况会不是是长时间下坡，电池被迫充满电

我这个也不是必现，反正现在很微妙。

春节从海南开回来，第一天从海口开到南宁武鸣，后座都没有发热；第二天早上8点从武鸣出发，快11点的时候进休息区后就开始发热，被迫再休息了大半个小时；然后进入贵州省内后气温降低，就没出现了。

后来有一次高速开了2小时，后排也开始发热了。

因为我也看到相关帖子说了ES300H有后排发热的问题，可能不是必现的。

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我最多跑过高速一小时四十分钟，没发现这个问题，可能还是太近，再说后排电池不是有风扇吗？

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这个毛病到时第一次听说……

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魔都Es200, 1000服务费，6000精品，再低好像真谈不下去了....

凯迪拉克优惠12万喷了

es300h后排下面有散热进气口，看看有没有被遮挡，特别是那些喜欢大包围的人

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原帖由 骨骨狼 于 2020-8-10 18:18 发表
如果打算买这代ES300H的，建议慎重考虑！因为我有充分理由怀疑它在长时间跑高速后，后排电池发热，热量会传递到后座。

我有一台亚洲龙顶配混动，跟ES300H一模一样的动力总成，电池散热出风口一模一样，在3小时的高 ...

ES200 没这个问题。