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原帖由 realsquall 于 2020-7-3 12:56 发表
特斯拉品牌价值迅速下降
各种豪华车看过来，确实还是benz和lexus最能打。
当然保时捷独守一档。玛莎拉蒂和bba其实是一档的。再上去就是各种超跑了。

别侮辱BBA了
玛莎拉蒂跟捷豹一档的 SB专供档

对不少性能车也有影响吧，除非有油车信仰，好不容易大几十w整到5秒多加速了结果才跟这30w的货一样水准

车牌太贵啊

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原帖由 Vanquisher 于 2020-7-3 15:34 发表
对不少性能车也有影响吧，除非有油车信仰，好不容易大几十w整到5秒多加速了结果才跟这30w的货一样水准

讲真没啥影响，用户群八杆子打不到一块去

那比亚迪蔚来傻逼车主群，早就5秒内秒天秒地拳打保时捷脚踢法拉利好多年了，虽然你也不知道他们哪来的自信，然则又怎么样呢

低配的毛豆三这01区间，论便宜差不多价位的那原厂的s3就比它快，稍微改一改更飞起，再贵点的a45什么就别提了

顶配毛豆三01的确叼，跟新款卡雷拉s一样，直逼法拉利兰博基.....不过买911法拉利的车主会跟这车凑一块嘛

我身边玩车的人里，也就一个嘟囔了一句顶配不错啊，买部玩玩，然后也没然后 233，大家玩m3玩c63的还是玩啥，没人真去买毛豆三

[ 本帖最后由 Raven 于 2020-7-3 18:42 编辑 ]

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3年后买国产modelY，续航能有600km吗

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原帖由 @Vampire18  于 2020-7-3 13:19 发表
不过，也不能说开的人多了，就品牌价值下降了。终究还是消费产品，即便传统车厂，也都希望卖得越多越好。主观上要维持高端型号地位，也都会加大低端型号的投放量。保时捷再屌不也出了Macan，Macan一年销量都要占了保时捷总量的40%左右。

我觉得特斯拉品牌的酷炫形象，也不会因为model 3泛滥就变味。目前来看，只要马斯克还在掌门人的位置上，就不用担心。资本市场那么看好特斯拉，简直就像苹果一样。

保时捷当年不出麦坎，不出卡宴，早tm死了，超跑一年能买几辆，没看到bba现在都在拼低价车型。

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原帖由 华莱士 于 2020-7-3 15:14 发表


别侮辱BBA了
玛莎拉蒂跟捷豹一档的 SB专供档

那是不是还要带上 阿尔法罗密欧

买毛豆3和3，40万34C完全不是同一个市场。

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送拍照才是真的 ，其他都是瞎扯。

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原帖由 fatehe 于 2020-7-3 14:03 发表
model3被国内车评人喷的体无完肤
但买电车的人首选还是特斯拉
电池续航不虚标，美国高科技名牌，才30万，自动驾驶，香不香

电池不虚标喷了。。。 。。。

魔都model3和蔚来现在都挺多的。

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特斯拉快把国产中档新能源车干死了，国产的除了aions还个抗两下，过两年估计都只能出老头乐了

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除了中国，其他国家有这种新能源上拍照的优惠措施吗

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原帖由 @maghana  于 2020-7-6 11:55 发表
除了中国，其他国家有这种新能源上拍照的优惠措施吗

除了日本、新加坡，没人关心拍照的事情吧

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原帖由 @maghana  于 2020-7-6 11:55 发表
除了中国，其他国家有这种新能源上拍照的优惠措施吗

有啊，北欧有高额补贴啊