05就不能做修长点吗，这种短蹦车搞coupe造型真的很不协调啊

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原帖由 @fatehe  于 2020-6-2 07:29 发表
预算不足，05落地要25万了吧，01落地也就18W+
05还没有经过市场考验，01经历2年考验，2019款把小问题都处理好了
经济实惠，我选01

改款确实改了很多痛点
恭喜提车

01好像在19年换了车机以后就不能用carplay了

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原帖由 johentai 于 2020-6-1 16:28 发表
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这价格怎么说，如果算是合资品牌还算行，但算自主品牌又贵了。我觉得迟早要下场和国产打价格战

现在降价到15w了，只要去体验下，对比日系也好，美系也好，就知道国产的真香。
开了快一个月，整体来说，很满意。
尤其是十几万能买到2.0T，窝窝的底盘质感真好，过减速带滤震很舒服。
有空去试驾下就知道，回头你再去试驾RAV4，对比一下，就知道我为啥选了01.

03+值吗？20w

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原帖由 @fatehe  于 2020-6-24 10:19 发表
现在降价到15w了，只要去体验下，对比日系也好，美系也好，就知道国产的真香。
开了快一个月，整体来说，很满意。
尤其是十几万能买到2.0T，窝窝的底盘质感真好，过减速带滤震很舒服。
有空去试驾下就知道，回头你再去试驾RAV4，对比一下，就知道我为啥选了01.

沃尔沃底盘滤震可真的一点儿也不好…

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十万还说说，小二十万买领克我觉得不值。
现在车市，这价格可选择面太广。

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原帖由 熏洋葱 于 2020-6-24 11:34 发表
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沃尔沃底盘滤震可真的一点儿也不好…

15万的车，当然是和20w以内的比，对吧
我以前开的日系车都是20w以内，比如卡罗拉、飞度、思域、雅阁、凯美瑞，还开单位的帕萨特，我基于以上对比。
BBA我时不时坐，但几乎没开过，50万的SUV滤震我觉得没多好，50万的轿车滤震当然好啦。
所以我觉得作为一款SUV的01滤震挺好了

[ 本帖最后由 fatehe 于 2020-6-24 16:19 编辑 ]

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原帖由 johentai 于 2020-6-24 13:27 发表
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十万还说说，小二十万买领克我觉得不值。
现在车市，这价格可选择面太广。

十万选吉利或者哈佛、长城啊，或者买飞度卡罗拉，日系品牌附加值价值5万。

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原帖由 @fatehe  于 2020-6-24 16:08 发表
15万的车，当然是和20w以内的比，对吧
我以前开的日系车都是20w以内，比如卡罗拉、飞度、思域、雅阁、凯美瑞，还开单位的帕萨特，我基于以上对比。
BBA我时不时坐，但几乎没开过，50万的SUV滤震我觉得没多好，50万的轿车滤震当然好啦。
所以我觉得作为一款SUV的01滤震挺好了

我是作为沃尔沃xc60车主来说的，作为偏高一级的spm平台都不咋地，可想而知低一级的cma平台是什么样的质感，我也试驾过01，只能说，沃尔沃的底盘调教真的不适合我，滤震做的相当差。

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原帖由 @熏洋葱  于 2020-6-25 00:12 发表
我是作为沃尔沃xc60车主来说的，作为偏高一级的spm平台都不咋地，可想而知低一级的cma平台是什么样的质感，我也试驾过01，只能说，沃尔沃的底盘调教真的不适合我，滤震做的相当差。

你如果想滤震舒服，考虑下天籁，皇冠这种轿车，开起来滤震是家用舒适性，比雷车轿车要舒服。SUV由于底盘高，用的论坛大多数是性能胎，很硬，滤震舒适度比轿车差不少。

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原帖由 fatehe 于 2020-6-25 18:45 发表
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你如果想滤震舒服，考虑下天籁，皇冠这种轿车，开起来滤震是家用舒适性，比雷车轿车要舒服。SUV由于底盘高，用的论坛大多数是性能胎，很硬，滤震舒适度比轿车差不少。

01在过减速带时那个咯噔一下，原汁原味传承于沃尔沃。

并不是轿车和SUV之间的区别，而是硬，相当硬，沃尔沃全系都如此，S90都硬的要死。