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后知后觉,大常熟已经在跑氢能源了

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原帖由 @六研  于 2020-5-29 10:33 发表
枪击测试无意义,很多人倒是脑补泄露就爆炸呢?反正嘴皮一翻不合自己思路就是无意义。
你氢气很安全,那就该随便用个塑料桶装啊。
你用防弹容器去装,本身就说明这东西是个高度危险品。


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原帖由 @六研  于 2020-5-29 10:41 发表
欧洲市场本来就是地方保护主义极重的地方,氢动力这种欧洲没多少技术积累的地方推不动太正常不过了。清洁柴油车在欧洲热销多少年,还是美帝扒开了遮羞布,在这过程中德国政府还帮着欧洲汽车主机厂隐瞒呢。参考网飞的纪录片黑钱。
mirai不是欧洲卖不出去,而是全世界卖不出去。
欧洲搞氢气一点不差,08年奥运会北京就买了几辆奔驰氢气大巴。不过人家论证出这东西没有前景就放弃了。
日本人的特点就是想搞标准,封闭系统,想吃授权费想疯了,才去搞这种没人鸟的东西。

本帖最后由 nikutai 于 2020-5-29 12:41 通过手机版编辑



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原帖由 nikutai 于 2020-5-29 12:41 发表
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mirai不是欧洲卖不出去,而是全世界卖不出去。
欧洲搞氢气一点不差,08年奥运会北京就买了几辆奔驰氢气大巴。不过人家论证出这东西没有前景就放弃了。
日本人的特点就是想搞标准 ...
BMW03年就在校园里宣传氢动力了,德国人一直都是这样,大饼先画出去,技术搞不搞的定再说。丰田倒是保守很多,基本到有成功的工程样机了再开始宣传。
至于制定标准,哪个行业的顶尖公司都想制定标准,很奇怪吗?


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原帖由 nikutai 于 2020-5-29 12:37 发表
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你氢气很安全,那就该随便用个塑料桶装啊。
你用防弹容器去装,本身就说明这东西是个高度危险品。
本来就是工程难度很高的项目,但目前的Mirai成品安全性是可控的,一系列的工程测试视频都发布出来了,还有火烧等测试视频都能找到。
要说百分百安全没人做的到,喝水还有噎死的,风险控制在可接受的范围内就是合格的工业产品了。至少各种测试的表明Mirai在目前普通用户的使用条件下相比汽油车没有更加危险。

如果你随便拿塑料桶装氢气造氢动力汽车这种极度不安全的产品是你的产品不安全,但不能证明丰田Mirai的安全性不够,这个逻辑很难懂吗?

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原帖由 @六研  于 2020-5-29 13:18 发表
本来就是工程难度很高的项目,但目前的Mirai成品安全性是可控的,一系列的工程测试视频都发布出来了,还有火烧等测试视频都能找到。
要说百分百安全没人做的到,喝水还有噎死的,风险控制在可接受的范围内就是合格的工业产品了。至少各种测试的表明Mirai在目前普通用户的使用条件下相比汽油车没有更加危险。

如果你随便拿塑料桶装氢气造氢动力汽车这种极度不安全的产品是你的产品不安全,但不能证明丰田Mirai的安全性不够,这个逻辑很难懂吗?
事故情况

时间:2019年5月23日

地点:韩国江原道

事故情况:氢气罐爆炸

伤亡情况:2死6伤

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原帖由 nikutai 于 2020-5-27 18:56 发表
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估计还是生产几千辆骗投资人。
LS同一后驱平台,续航动力空间运动内饰豪华都更好,欢迎多这样骗人啊

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原帖由 @nikutai  于 2020-5-29 14:23 发表
事故情况

时间:2019年5月23日

地点:韩国江原道

事故情况:氢气罐爆炸

伤亡情况:2死6伤
又不是车爆炸了,等你mirai爆炸的案例。

话说汽油加油站和天然气加气站没有爆炸的吗?也没见人说不要建加油站不要用汽油车的。

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原帖由 @nikutai  于 2020-5-29 14:23 发表
事故情况

时间:2019年5月23日

地点:韩国江原道

事故情况:氢气罐爆炸

伤亡情况:2死6伤
关于包含特斯拉在内各种品牌的纯电车爆燃案例你怎么看。

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原帖由 @nikutai  于 2020-5-29 12:41 发表
mirai不是欧洲卖不出去,而是全世界卖不出去。
欧洲搞氢气一点不差,08年奥运会北京就买了几辆奔驰氢气大巴。不过人家论证出这东西没有前景就放弃了。
日本人的特点就是想搞标准,封闭系统,想吃授权费想疯了,才去搞这种没人鸟的东西。

本帖最后由 nikutai 于 2020529 12:41 通过手机版编辑
有没有前景看推广和运作的吧,
欧洲看上去是没有推广环境罢了,
中国可不一样,一旦成了,大大减少对石油的依赖,
可能有颠覆性作用。

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原帖由 @六研  于 2020-5-29 15:02 发表
又不是车爆炸了,等你mirai爆炸的案例。

话说汽油加油站和天然气加气站没有爆炸的吗?也没见人说不要建加油站不要用汽油车的。
呵呵,氢气压缩运输加注是一个整体,要搞氢气车,加氢站的安全你说不重要?

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原帖由 @六研  于 2020-5-29 15:05 发表
关于包含特斯拉在内各种品牌的纯电车爆燃案例你怎么看。
特斯拉运营的规模比氢气车大几百倍,可人家从没一次干掉8人。

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原帖由 @gnorz  于 2020-5-29 15:57 发表
有没有前景看推广和运作的吧,
欧洲看上去是没有推广环境罢了,
中国可不一样,一旦成了,大大减少对石油的依赖,
可能有颠覆性作用。
催化剂要白金的,你看造一亿辆车的白金够不够。

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原帖由 @nikutai  于 2020-5-29 15:57 发表
呵呵,氢气压缩运输加注是一个整体,要搞氢气车,加氢站的安全你说不重要?
感情加油站加气站没炸过似得。现在不提丰田mirai车的安全性了,转进到加氢站上了,问题是加油站也炸过不提了啊?

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原帖由 @nikutai  于 2020-5-29 16:17 发表
特斯拉运营的规模比氢气车大几百倍,可人家从没一次干掉8人。
纯电爆燃没烧死过人?mirai至少没炸没爆燃没死过人吧?诡辩谁都会。抬杠就别再引用回复我了,无聊透顶。

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原帖由 @六研  于 2020-5-29 16:51 发表
感情加油站加气站没炸过似得。现在不提丰田mirai车的安全性了,转进到加氢站上了,问题是加油站也炸过不提了啊?
加油站全世界有多少?加氢站有几个?
特斯拉全世界多少辆?mirai有几辆?
基数摆在那儿,还有幸好那个加氢站没在人员密集区,看看原文的氢爆威力:事故导致了工厂3栋楼的破损,附近一处建筑物倒塌,钢筋严重弯曲。爆炸声传播至8公里之外,不仅是工业园,附近的商店也成了一片废墟。据称,“爆炸的氢气罐残骸从事故点飞至距离300米远的地方。”

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