魔神至尊
原帖由 @dogsoldier 于 2020-5-7 00:52 发表 你这么激动干嘛？一来这后驱本身就是前些年宝马自己的宣传，二来楼里的人分析也实在，行驶品质和后排乘坐X3完胜。 就宝马自己的产品线来说，横置前驱的确是低端啊，其他品牌也是一样的。难道你开前驱宝马？
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天外飞仙
大八子
混世魔头
原帖由 @aweiwei 于 2020-3-16 16:16 发表 装不装我不知道，但我觉得买车不要买乞丐版以及尽量买高配这是一个原则。 我买的凯迪拉克，当初顶配版不生产了，所谓的HUD、电磁悬挂、13喇叭扬声器什么的都没有，只有次顶配，但配置也足够丰富了。 有些人后来做对比，比较凯迪拉克和沃尔沃以及捷豹的车，我觉得那些对比项都很奇怪，明明我这车上都有的配置，那些收了钱的评测全都无视了。 很多豪华型的配置，真的可以很简单的大幅度提高使用的舒适度。比方说：无钥匙进入、电动后视镜折叠、后排遮阳帘、座椅位置记忆、座椅加热通风、方向盘加热、后排媒体控制、后排空调独立控温以及很多主动安全配置，这些在很多品牌车型的乞丐版上都是没有的。 那么你买中档价格的车的意义还有啥呢？为了动力？为了底盘扎实？为了零百加速？这个价位的车，动力、底盘都是合格的，除了1/100的状况下，城市道路开起来还是那些舒适配置更有用啊。 当你买了家具、给孩子搬琴、放一辆单车什么的，发现自己后排居然不能46放倒甚至压根不能放倒，你就会觉得我靠为啥当初不买高配？
老农民
魔王撒旦
原帖由 @聋则嗅明XP 于 2020-5-7 08:26 发表 对啊，我买了台前驱的宝马啊，难道你开后驱宝马？ 后驱比前驱高级本身就是个谬论，只有适合的驱动形式，没有高低级之分，要论技术前驱因为要兼顾驱动和转向，技术要求还要高于后驱，为什么汽车前50年都是造后驱，不是因为后驱高级，而是前驱要求高，而后制造驱简单，普通厂家搞不定，但一旦搞定前驱，厂家就能降低极大成本，宝马几十年前自己搞前驱五系，传闻是说宝马觉得前驱垃圾所以放弃了，事实真是这样吗，那为什么后面要买mini，买路虎？宝马这种后驱宣传只是为了迎合客户，在商言商而已，ukl平台一出来，脸都可以不要，毕竟是商人。 本帖最后由 聋则嗅明XP 于 202057 08:43 通过手机版编辑
侠客
原帖由 @久多良木健 于 2020-5-9 04:47 发表 每个人需求不同，不能一概而论的 行政级车，我倾向于顶配，玩乐型车，那就不在乎配置了，玩点不一样。吉姆尼，86，有什么配置无所谓了…… 家用很难说，因为本来车是个玩具，看你愿意分配多少比例去玩。不同人对车兴趣也不同，有收入的外在原因，有自我兴趣的内部原因。 而且水桶理论，不适合车。因为那块短板，只有你自己知道需不需要。敞篷打开排气阀门打开，一脚油门踩到底过隧道的时候，那就是简单天真愚蠢的快乐。这个时候什么空间舒适油耗都在脑后了，单纯的傻乐，这会让你半夜这条隧道，开过来，再开回去，再开过来。这感觉就是你在测试新的高达，可控范围内的任意游走。 本帖最后由 久多良木健 于 202059 04:58 通过手机版编辑
原帖由 @aweiwei_ 于 2020-5-9 13:15 发表 北京就是这么痛苦，一般的家里只能选一辆车。 我摇号摇了5年了，摇不中。加上自己公司的两个号，还是摇不中。 在这种情况下，我只能选全能的，而且要舒适。 至于那些好玩的车，宝马Z系列、奔驰CLS，甚至Clubman之类的，不光我喜欢，老婆也比较喜欢。 当年还没生孩子的时候，开着骐达深夜在路灯下游车河……
元始天尊
