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除了维修费用外全是g，成绩是真的不错
这车刚出来的时候就关注了，国产车里这个确实是挺讨人喜欢的
这次的测试成绩也为上汽挽回了一些颜面
最后大众必须死
https://b23.tv/av82546919

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从侧面证明了不是上汽的锅就是大众自己针对大陆减配。可叹还有那么多被卖了还极度维护大众的铁粉。

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我来说，
车是买来来的，不是买来撞的，
大过年的就不给大众用户添堵了233

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荣威现在就是素质一炮无恨不得横着开的网约车代名词，借魔都纱布绿牌政策卖的风生水起，当然，虽然占了那个便宜，但牌子也算做塌掉了。

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原帖由 @hkt3010  于 2020-1-10 19:44 发表
荣威现在就是素质一炮无恨不得横着开的网约车代名词，借魔都纱布绿牌政策卖的风生水起，当然，虽然占了那个便宜，但牌子也算做塌掉了。

那帝都就是北汽，妖都就是广汽，牌子也都塌掉了吧

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极度维护大众的人，在高智商的你坛，并不存在。

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原帖由 @天受  于 2020-1-10 20:15 发表
那帝都就是北汽，妖都就是广汽，牌子也都塌掉了吧

帝都妖都的牌照限制情况跟魔都不同，我哪里知道。

但是在魔都，都塌了好几年。

当然话说回来，本质上其实跟厂商无关，还是因为当地政府政策亚克西，导致这么奇葩。

上海网约黑车不取缔就是因为这些车都是荣威。魔都荣威550就是网约黑车代名词。
哪怕这样，荣威现在也基本完成不了年度人物。

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荣威确实，身边开滴滴的主驾x1，a6，都是专门新买辆荣威i5，i6这种开滴滴，三年回本，回头报废了也不心疼

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原帖由 天受 于 2020-1-10 20:15 发表
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那帝都就是北汽，妖都就是广汽，牌子也都塌掉了吧

牌子塌掉的是上汽荣威，不是上汽。
上汽荣威10多年前引进的时候是打着“英伦血统”旗号想走高端路线的。550、750一上来定位都很高：前者是“卡瓦斯基1.8T高功率涡轮增加发动机”，后者是逼格雪茄外形+V6奢华动力。
现在550沦为网约黑车专用，750骨折了再骨折都没人要，说品牌崩坍一点也不过分。
但是，北汽奔驰再怎么样还是奔驰，北汽现代以前是棒子屌丝车现在还是棒子屌丝车，北汽破电动，再怎么也还是破电动，以前烂现在还是烂，不存在崩塌问题。

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原帖由 @wanghujin  于 2020-1-11 14:07 发表
牌子塌掉的是上汽荣威，不是上汽。
上汽荣威10多年前引进的时候是打着“英伦血统”旗号想走高端路线的。550、750一上来定位都很高：前者是“卡瓦斯基1.8T高功率涡轮增加发动机”，后者是逼格雪茄外形+V6奢华动力。
现在550沦为网约黑车专用，750骨折了再骨折都没人要，说品牌崩坍一点也不过分。
但是，北汽奔驰再怎么样还是奔驰，北汽现代以前是棒子屌丝车现在还是棒子屌丝车，北汽破电动，再怎么也还是破电动，以前烂现在还是烂，不存在崩塌问题。

刚有荣威那几年，土著都在吹…
两三年过去了，没想到上汽连自己人都坑，233

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原帖由 @蓝色的鱼  于 2020-1-10 18:03 发表
从侧面证明了不是上汽的锅就是大众自己针对大陆减配。可叹还有那么多被卖了还极度维护大众的铁粉。

我估计是大型合资公司政治复杂，改动东西一堆人扯来扯去。

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原帖由 @xanver  于 2020-1-11 16:21 发表
刚有荣威那几年，土著都在吹…
两三年过去了，没想到上汽连自己人都坑，233

刚出来的时候周围买荣威和mg的朋友都说自己买的英国车。

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原帖由 @sheva1980  于 2020-1-13 09:41 发表
刚出来的时候周围买荣威和mg的朋友都说自己买的英国车。

750是局级干部配车。

不过这样子确实漂亮

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恕我直言，荣威的车都是垃圾，上汽是最LOW的自主品牌