不知道高端车的自动驾驶是啥，我的X3有增强驾驶辅助，基本高速上在方向盘上搭个指头就行了，当然，不会变道不会拐弯也不会按照导航自己到目的地

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我也不知道到底算是L几，能自动通过南浦大桥引桥不撞墙，还能自动变道超车让车，我觉得就差不多了

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原帖由 @大手  于 2020-1-2 07:08 发表
一辆燃油车控制也全是线控的。

也就刹车是机械的。

其实节气门电磁阀用步进电机更好，虽然是线性但是反应速度和精确度都不如步进电机，但是那玩意儿成本高

当然如果你说的线控是拉线节气门当我没说

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原帖由 @KARUTO  于 2020-1-1 02:41 发表
最接近？干嘛要接近…奥迪A8都L4了，超过了特斯拉原配的L2和升级后的L2.5

奥迪都只敢说顶配选装l3，奔驰都只敢说下一代s l3，你直接替奥迪穿越了
L3节点在2020，l4节点在2025，在此之前不可能有，供应商roadmap都是死的

本帖最后由 久多良木健 于 2020-1-2 18:04 通过手机版编辑

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原帖由 @提拉  于 2019-12-31 14:13 发表
宝马X5和3系上边的那一套应该可以吧，60码以内官方允许丢方向盘的

不可以，不会红绿灯刹车，不会掉头车道调头
没有车道线直接懵逼

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原帖由 @surperhawk  于 2020-1-1 16:51 发表
卡迪拉克的super criuse北美仅次于谷歌，然而国内不能用

可以用的，super cruise内置导航有部分国内高速是高精度地图，这个依赖高精度地图，可以用的地方比较少是真的

本帖最后由 久多良木健 于 2020-1-2 18:01 通过手机版编辑

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原帖由 @nosmoking  于 2020-1-2 12:23 发表
Q8的车道保持还是弱智的左右弹球模式，难道A8的系统先进很多?

你要顶配+选装...我沃尔沃都不会弹了

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原帖由 @Livy  于 2020-1-2 14:27 发表
我也不知道到底算是L几，能自动通过南浦大桥引桥不撞墙，还能自动变道超车让车，我觉得就差不多了

和车速有关的，速度快就不行，比如我人工可以100过南浦大桥，自动驾驶只有40-50，不然就要偏出去

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原帖由 @蚁力神  于 2020-1-2 13:19 发表
不知道高端车的自动驾驶是啥，我的X3有增强驾驶辅助，基本高速上在方向盘上搭个指头就行了，当然，不会变道不会拐弯也不会按照导航自己到目的地

就是你那套，都是l2，同一时间段大家都差不多，沃尔沃宝马都是用mobileye的
特斯拉早先也是，但是太激进没有冗余出事后就分道扬镳了...
唯独奥迪a8不一样，那个顶配有激光雷达了，所以能上l3。年底新的奔驰s也明确表示l3了，过几天ces应该会有不少东西亮相。

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自动驾驶这个事情，国家短期内不会放开，感觉会有安全隐患（国家安全层明）

我觉得沃尔沃的辅助驾驶很好啊，基本不用踩油门了

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特斯拉自动驾驶死了多少人了？
别的厂商哪有这么多脑残粉帮忙测试

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哈哈，坐等BD大师来教你们做人