我平常保养车都是去4S的，就是想着他们好歹也专精自己卖的车，保养时该检查的注意的地方应该比外面靠谱嘛。结果保养了这么多年，他们居然从来没帮我检查过刹车！
平常开车因为都在市区所以车速比较低，最近跑了几趟高速时发现刹车有点抖动了，估摸着开了12万公里刹车皮应该快完蛋了吧？虽然警报灯还没亮，不过还是自己买了天合的刹车皮拿到外面去换了。维修师傅把刹车皮拿下来后检查一下的确是快到警戒线了，心想这世间刚好，换了刹车皮应该没问题了吧？缸想完后就出事了草！
右前轮的刹车分泵的上下各有一个类似弹簧的玩意用来分离刹车皮和刹车盘的，下面那个弹簧居然不知道什么时候卡死了，导致其中一块刹车皮的下半部分一直在拖刹着刹车盘。维修师傅用锤子怎么敲都无法扭动那螺丝让它复位，最后还是得用加长的扳手大力出奇迹............螺丝扭断了，断了一半在里面。
由于断裂的部分残留在孔洞里面无法取出导致只能整个分泵更换，这个过程又导致刚换没几个月的刹车油又得放空再换上了。为了防止其他三个车轮重蹈覆辙只能把刹车保养也做上，原本想着只需要一百来元的换刹车皮的工时费，最后算上了材料加工时费就得在后面加多个零了
各位兄dei记得保养是后叮嘱对方检查刹车啊

另外我想起上次去保养的时候，售后突然跑过来跟我说前轮下摆臂裂开了需要整条更换的时候吓了我一跳，赶紧进去车间看看咋回事，结果一看尼玛的就是下摆臂的胶套裂开了而已！我问师傅有没有得更换胶套，他想都没想就直接跟我说一换就得整条摆臂更换，我想了想就呵呵了....你马的我下次再去4S店保养就是猪

[ 本帖最后由 斯巴达 于 2019-12-2 20:06 编辑 ]

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我的旧车下摆臂胶套也烂了，修车摊也是让我整个换了，我百度了下，这个胶套是便宜，但换到下摆臂上还是比较麻烦的，也怪不得修车的不愿意换。还好我的车便宜，淘宝上买一个下摆臂也就六七十块而已，到时等有空的时候两条一起换了。

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啥车啊？

4s店在太多的地方欺负人不懂了

https://club.autohome.com.cn/bbs ... aef/82423013-1.html
你可以看看单独换胶套多麻烦，大概也能理解为什么直接让你换一根下摆臂了吧？

刹车系统、轮胎、转向系统，车子可以不保养，但这3个东西关系到性命，每次都要求检查。。。。楼主心真大。。。。

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件便宜，工时贵

胶套的更换要看师傅的经验，知道用液压机的就轻松多了。

我原厂刹车片用到19万公里才换了，自己都觉得不放心。
看楼主描述是刹车片导销锈死在里面了。
每2年更换一次制动液，这东西含水率超标就要命。

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19万公里？233，我4万不到就报警了

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我好像七万就换了

膜拜19万的大佬，我听过最长的刹车片也就是endless 的mx72，大概能撑到16万

引用:

原帖由 无印凉粉 于 2019-12-3 10:59 发表
https://club.autohome.com.cn/bbs ... aef/82423013-1.html
你可以看看单独换胶套多麻烦，大概也能理解为什么直接让你换一根下摆臂了吧？

这个链接里的楼主真是艺高人胆大，用个简易千斤顶就敢上去拆摆臂了，这要是万一支撑不稳可是要出大事的。
论坛里的哥们可千万别学，不上架子也最起码用个卧式千斤顶。

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这么良心的4s店真的少有吧，一般你磨了一半就跟你说刹车片不多了要换了，刹车油基本是每2次必提醒

喷了，我车5万公里刹车就开始啸叫了。只得把刹车盘和刹车片都换了。不过我山路跑的多。