[color=DarkRed][size=2]posted by wap, platform: 小米NOTE[/size][/color]
最近打算换车，家用我觉得嘉旅挺合适，外观中庸空间大价格配置都还行。
高功率1.4T裸车13.6，优惠快3W。
但是昨天看了下碰撞测试，好像大众车系都不太行，另外国内版不知道有没有偷工减料。有点犹豫了。
落地15W左右这种van车型似乎没什么可选的空间。纠结中。
这个价位好像国内的第一选择是suv，其次三厢。这种偏休旅的并不热销，周边地市的现车都很少。据说明年嘉旅要停产。

[i] 本帖最后由 vyou 于 2019-10-23 11:21 通过手机版编辑 [/i]

碰撞测试可以作为一个购买指标，但感觉也没必要当作一个首选指标吧。具备足够的安全配置再结合良好的驾驶习惯才是关键吧。我也挺喜欢嘉旅的，当初也去看了，不过老婆不喜欢外观就pass了。

[ 本帖最后由 Vampire18 于 2019-10-23 11:26 编辑 ]

家庭还是很实用的，空间好，车也小好停，就是干双想着还是有点烦人。这类车选择性太小了，不知道加点钱买2系旅行如何

[ 本帖最后由 Squallgjs 于 2019-10-23 11:32 编辑 ]

刚刚出差租了一辆开了三天，低配车。

车内空间挺好，前后排坐的都还算舒服

车辆挡杆挺靠前的，略有些不习惯。扶手箱扶手能够升降固定位置而且可以前后伸缩体验不错。

低速的提速感还挺好，过了50后地板油急加速的反应就很慢，发动机转速飙到5000嘶吼但是车速没有明显提升，延迟很明显。如果是平稳的缓加速没啥问题。

油门刹车踏板都调的很轻，行程也比较长，踩起来不费力。刹车力度比较线性，轻易不会点头。

车内储物位置都挺好，中央显示屏上面也有一个储物箱，感觉和途安好像。

车门上的扶手是斜的，略不习惯，也少了一个小型储物格。

车身很高，头部空间很足，驾驶位的高度似乎也比普通的Golf高了一点。

悬挂不是很软，不过也没有运动调校的那种硬邦邦的感觉。过减速带还算好，不太硌屁股。

低配车没有启停，不过刹车踩停后不松开，会感觉离合器松开的感觉，车身的细微震动都没有了，但是发动机还在转。如果是挂手刹或者Autohold，就会感觉到细微的震动。

反正大众的车就是够用，舒适，没有大毛病，而且嘉旅这车总体来说空间会比Golf大一些，可以类比途安。

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除了价格，都挺好，隔壁同学买的顶配，落地近18w，我老婆坐过，那空间，车震3p根本不是事儿……

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租过，感觉开起来更接近途安，不像高尔夫

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途安L感觉还是大了一圈，有点不适应。嘉旅试驾的时候我觉得高功率的动力还行，现在开车比较佛系，起步油门略缓考虑到媳妇也不是什么坏事。
干式双离合现在不知道有没有什么诟病，好像拥堵路段一二档来回切容易过热？

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引用:

原帖由 @幽灵胖胖  于 2019-10-23 11:48 发表
除了价格，都挺好，隔壁同学买的顶配，落地近18w，我老婆坐过，那空间，车震3p根本不是事儿……

等等
等等
捋一捋
隔壁同学
你老婆
车震3P
是不是怎么回事儿？

租过2次这个车 一家人随便开开还是可以的
满能装的

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国产大众车里面最良心的产品

我觉得不如多花两万买个宝马标，各方面都差不多， 开出去更有面子

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对头，加点上218

引用:

原帖由 oando 于 2019-10-23 16:09 发表
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对头，加点上218

国5是个问题。

宝马2系旅行？218i不是停产了吗。国五现在也上不了牌了吧

看起来租车公司很喜欢这个车啊，我也租过，1.6的感觉动力不太够