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不算很离谱。我7年前的X3 35i净车价也要70多万。

Posted by: HUAWEI LYA-AL10

是不是可以变相理解为下代m3和m4的价格会进一步下探

因为x3x4比3系4系贵啊

基础班m3来个80万，m4来个82 83？

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卧槽这价格好，早知道不买macan了……

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原帖由 囧囧囧 于 2019-8-27 21:24 发表
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1084908

这个价格都是国五的车，后面国六价铬都正常化了，没这么大折

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原帖由 @Raven  于 2019-8-27 22:32 发表
是不是可以变相理解为下代m3和m4的价格会进一步下探

因为x3x4比3系4系贵啊

基础班m3来个80万，m4来个82 83？

我觉得现在M正常价格要看雷霆版了。如果这一代M3 4雷霆版在95万以内价格就很好。不过M5雷霆版也马上要来了，不知道官方价格多少。

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原帖由 wanghujin 于 2019-8-27 22:48 发表
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我觉得现在M正常价格要看雷霆版了。如果这一代M3 4雷霆版在95万以内价格就很好。不过M5雷霆版也马上要来了，不知道官方价格多少。

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原帖由 wanghujin 于 2019-8-27 22:48 发表
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我觉得现在M正常价格要看雷霆版了。如果这一代M3 4雷霆版在95万以内价格就很好。不过M5雷霆版也马上要来了，不知道官方价格多少。

按这个定价肯定不会超95，按定价习惯同级别suv一直比轿车贵啊

猜测m3m4基础班80-81，82-83，雷霆班86-87，89-90

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价格还行就是acc继续不标配

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原帖由 @richiter  于 2019-8-27 23:02 发表
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价格还行就是acc继续不标配

不标配说明市场正在走向成熟，证明国内造车工艺真正开始接轨国外生产线
只有做旗舰做形象反正卖不出去几辆的时候，才会给你所有配置无脑全垒上，真正想卖了，就给消费者细分选装了。
选装对于生产工艺是一个大考验，国产五系提供了丰富的选装，证明华晨工厂提高了一个层次，不再是固定单一产品，工人也培训到位，这样才能支持各种定制

本帖最后由 久多良木健 于 2019-8-28 02:25 通过手机版编辑

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原帖由 @Raven  于 2019-8-27 22:47 发表
这个价格都是国五的车，后面国六价铬都正常化了，没这么大折

真这么大的折扣
m4 amg很多折扣很高 主要可能小众 加上定价虚高，打折打得起

性能suv本来买的人就少，怪胎
m5c好棒。。

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原帖由 @久多良木健于 2019-8-28 02:24 发表
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不标配说明市场正在走向成熟，证明国内造车工艺真正开始接轨国外生产线
只有做旗舰做形象反正卖不出去几辆的时候，才会给你所有配置无脑全垒上，......

选装很麻烦，另外怎么扯上的国产，x3m怎么可能国产

[ 本帖最后由 richiter 于 2019-8-28 08:40 编辑 ]

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原帖由 囧囧囧 于 2019-8-27 21:24 发表
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1084908

卧槽，那AMG GLC43不是更便宜？谁还买GLC300？

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原帖由 @richiter  于 2019-8-28 08:38 发表
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选装很麻烦，另外怎么扯上的国产，x3m怎么可能国产

选装代表制造工艺和市场的成熟度么
成熟市场和成熟工艺才能提供选装，这是好事
以前只有进口车才能选合资车压根没的，现在合资车都提供一堆选装，说明国内造车水平确实提升了
我觉得从技术角度国产m应该没问题了，只是经济角度上来说不会