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原帖由 Allenz 于 2019-8-23 11:14 发表
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真心建议MX-5，如果家里车多而且不差钱的话。

是一辆不管你开过多好的车，都能从MX-5找到新乐趣的车。

而且也是一辆过20-30年看起来依然是很帅的车，适合中年男士收藏，穷人的9 ...

公司院里有一个男士开了一辆灰色的，真心好看。

但是小白不懂这个车乐趣在哪里，我看马力不是很大。

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原帖由 @大西布  于 2019-8-23 11:31 发表
公司院里有一个男士开了一辆灰色的，真心好看。

但是小白不懂这个车乐趣在哪里，我看马力不是很大。

乐趣在于除了马力都是优点

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原帖由 @大西布  于 2019-8-23 11:31 发表
公司院里有一个男士开了一辆灰色的，真心好看。

但是小白不懂这个车乐趣在哪里，我看马力不是很大。

这个车轻，净重1吨而已。所以推重比不太差。

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原帖由 @Allenz  于 2019-8-23 11:14 发表
真心建议MX5，如果家里车多而且不差钱的话。

是一辆不管你开过多好的车，都能从MX5找到新乐趣的车。

而且也是一辆过2030年看起来依然是很帅的车，适合中年男士收藏，穷人的911。

明显不适合中年男士，这车很小又没空间，180就顶头
只有911能打

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原帖由 @久多良木健  于 2019-8-23 13:10 发表
明显不适合中年男士，这车很小又没空间，180就顶头
只有911能打

这是第三或者第四辆专门给自己玩的车，开起来很轻松，911我没有，有这车的兄弟还是觉得日常开有点累。

顶头更不是问题了，这车就是晴天出去敞篷的。

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原帖由 Allenz 于 2019-8-23 11:14 发表
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真心建议MX-5，如果家里车多而且不差钱的话。

是一辆不管你开过多好的车，都能从MX-5找到新乐趣的车。

而且也是一辆过20-30年看起来依然是很帅的车，适合中年男士收藏，穷人的9 ...

MX-5最大的问题是不值那么多钱

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原帖由 @joowoo  于 2019-8-23 17:28 发表
MX5最大的问题是不值那么多钱

对价格敏感的本身就不适合考虑“精品小车”。

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mx-5日本1.5的软篷真不贵，就比86贵那么一点，原厂逼格肯定不及cooper s的，而且动力实在太弱鸡，哪怕是2.0推重比讲真根本不值得一提，我现在jcw刷个一阶300马力车子才1.3顿，推重比比mx5原厂强多了，只有mx-5 2.0上我公司supercharger改到250马力才能差不多水平，当然superchager的确开起来更爽，只不过上了我公司supercharger全套改完mx5你们就更买不起了，能这么改的人我不信只有一台车

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原帖由 Allenz 于 2019-8-23 18:06 发表
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对价格敏感的本身就不适合考虑“精品小车”。

在国外不到20w的价格，到国内贵了一倍，本来就是和86差不多价位还要略便宜的车，一个马3上就有的2.0NA加一个小车身而已，也没任何新技术，40w可以玩的车很多了，如果不是真爱粉根本没必要选MX-5

再说价格敏感和车值不值也不是一回事，不差钱不代表就要当冤大头，按照你的说法，定价离谱的车都可以说对价格敏感的人不适合

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原帖由 @Allenz  于 2019-8-23 14:23 发表
这是第三或者第四辆专门给自己玩的车，开起来很轻松，911我没有，有这车的兄弟还是觉得日常开有点累。

顶头更不是问题了，这车就是晴天出去敞篷的。

顶头你开蓬不怕，咯腿怎么破？
这不是没有储物的小空间，而是座椅位置的周围空间小，就像坐春秋经济舱

本帖最后由 久多良木健 于 2019-8-24 16:42 通过手机版编辑

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原帖由 @joowoo  于 2019-8-23 21:00 发表
在国外不到20w的价格，到国内贵了一倍，本来就是和86差不多价位还要略便宜的车，一个马3上就有的2.0NA加一个小车身而已，也没任何新技术，40w可以玩的车很多了，如果不是真爱粉根本没必要选MX5

再说价格敏感和车值不值也不是一回事，不差钱不代表就要当冤大头，按照你的说法，定价离谱的车都可以说对价格敏感的人不适合

那是因为国内引进的是gt版，配置最高价格最贵的版本，算上一堆税也就是这么个定价，跟台湾的定价几乎是一样的，而且比香港还便宜。

马自达没得洗的是，只引进了这一个版本，如果同时引进手动sport版那售价会比brz86还能再看低

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原帖由 @久多良木健  于 2019-8-24 16:40 发表
顶头你开蓬不怕，咯腿怎么破？
这不是没有储物的小空间，而是座椅位置的周围空间小，就像坐春秋经济舱

本帖最后由 久多良木健 于 2019824 16:42 通过手机版编辑

夏威夷一票身高180体重200斤的白人大叔周末开这个兜风。

为啥说的这么具体，是因为去年在夏威夷亲眼所见。

不过战这个没意思，中国人对空间是迷之要求的，身高最高的欧洲最好卖的还是一票A0小车，人家也没嫌挤。

何况说回来，我反复说买这个家里起码是两三辆车，有实用要求的就不该考虑精品小车。

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原帖由 @northcong  于 2019-8-24 17:47 发表
那是因为国内引进的是gt版，配置最高价格最贵的版本，算上一堆税也就是这么个定价，跟台湾的定价几乎是一样的，而且比香港还便宜。

马自达没得洗的是，只引进了这一个版本，如果同时引进手动sport版那售价会比brz86还能再看低

正解，GT版美国指导价5万美金，直接换过来都是35万人民币了。

最低配ROADSTER版3.5万美金。价格比高配低了30%。

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原帖由 @Allenz  于 2019-8-24 18:56 发表
正解，GT版美国指导价5万美金，直接换过来都是35万人民币了。

最低配ROADSTER版3.5万美金。价格比高配低了30%。

不是啊，同配置美版3w6美金，按照25%关税，3%消费税，确实差不多

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原帖由 anakin 于 2019-8-23 20:44 发表
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mx-5日本1.5的软篷真不贵，就比86贵那么一点，原厂逼格肯定不及cooper s的，而且动力实在太弱鸡，哪怕是2.0推重比讲真根本不值得一提，我现在jcw刷个一阶300马力车子才1.3顿，推重比 ...

看雅虎拍卖86啊mx5啊真心便宜
有办法日本买了到国内正常手续上牌开么？
改码表改舵很麻烦么？