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999cc 的V4已经可以做到300匹以上了
已经需要各种翼片来压住车头
1000cc的市售车s1000rr已经做到220匹了
1万4的转速可以可靠运行10万公里以上还是机械vvt结构
我们真是活在一个幸福的时代啊

我觉得摩托车跟抽烟一样，是一个历史的遗留问题，照现在的安全标准新定的话，绝B没有任何可能允许上市销售。

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原帖由 solnkiht 于 2019-7-5 16:15 发表
我觉得摩托车跟抽烟一样，是一个历史的遗留问题，照现在的安全标准新定的话，绝B没有任何可能允许上市销售。

你觉得，在井底待久了就别露头了好吗

摩托车是少数能让你在长期持有中依旧保持肾上腺加速的平民速度机器

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确实如此
自从我11年拿到摩托驾照之后直到今年看到cayman gt4发布才再次有了买车的兴趣

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为什么汽车发动机做不到这么牛逼呢？

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原帖由 @bobykid 于 2019-7-5 17:18 发表
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为什么汽车发动机做不到这么牛逼呢？

应该还是结构和成本的关系
摩托领域的无缝隙变速箱现在依然是业界机密
发展到民用不得了
改变人类认知

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车神点评一下959和z1000哪个更适合跑山路？

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原帖由 bobykid 于 2019-7-5 17:18 发表
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为什么汽车发动机做不到这么牛逼呢？

摩托车轻，可以不在乎扭力专攻马力，相反的例子就是叉车只有几十马力但是有上千的扭力。

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原帖由 @zhuliang 于 2019-7-6 11:54 发表
摩托车轻，可以不在乎扭力专攻马力，相反的例子就是叉车只有几十马力但是有上千的扭力。

不在乎扭力喷了

扭矩大师mt09留下了悔恨的泪水

200马力的发动机峰值扭力才100的样子，这装到汽车上能把人急死(参考S2000低转速行驶)。

[ 本帖最后由 zhuliang 于 2019-7-7 11:57 编辑 ]

其实真解禁了也只敢玩玩NC750X或者XADV这种马力70不到60007000转断油的老头车

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仿佛回到以前日本那种250cc四缸还拼命压榨马力？

还是想想做好骑的车吧。

摩托车马力好做真是靠拉转速呀，汽车低扭需求是比摩托高得多，还有摩托的排放要求…和现在汽车的能比么…这才是最关键的