5000公里补一升机油 我觉得也没啥   几十块钱的东西

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原帖由 @华莱士  于 2019-7-9 15:52 发表
实际情况是奥迪在美国被打出屎N年
现在即使是连续增长了7年 跟雷车还是差了一大截

在美国那么牛逼，全球销量还连续20年被奥迪打脱肛，从未有丁点翻身迹象

蕾蕾这是咋啦？

是奥迪贿赂了丰田章男？

还是蕾蕾以少卖为荣？

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原帖由 @华莱士  于 2019-7-9 15:53 发表
5000公里补一升机油 我觉得也没啥   几十块钱的东西

这又不是钱的事情，我自己也开德国车，一万四做保养时机油都工况良好，估计开两万都没问题。。。

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原帖由 reg-neo 于 2019-7-9 16:04 发表
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在美国那么牛逼，全球销量还连续20年被奥迪打脱肛，从未有丁点翻身迹象

蕾蕾这是咋啦？

是奥迪贿赂了丰田章男？

还是蕾蕾以少卖为荣？

中国人好骗这你都不知道？？ 何况还有官商勾结
奥迪 大众不就是靠合资拿下中国市场的么
丰田也搞这一套 不过雷克萨斯这个品牌没这么操作罢了 啥时候奥迪靠中国产的的汽车在美国把雷克萨斯打下去 再吹NB吧

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原帖由 mmismm 于 2019-7-9 16:20 发表
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这又不是钱的事情，我自己也开德国车，一万四做保养时机油都工况良好，估计开两万都没问题。。。

喷了 5000公里加一升机油  说的不就是德国车么 别说大众 奥迪了 保时捷一样有这个问题  雷克萨斯哪有这种操作？
我觉得5000公里烧一升 不是大问题 其实是替德国车说话

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原帖由 @华莱士  于 2019-7-9 16:40 发表
喷了 5000公里加一升机油  说的不就是德国车么 别说大众 奥迪了 保时捷一样有这个问题  雷克萨斯哪有这种操作？
我觉得5000公里烧一升 不是大问题 其实是替德国车说话

所以，我开的是假德国车？

德国车可靠性低，这个还需要洗地？别老拿你自己的车没问题来说啊，
看看二手车节目，5年以上的德国二手车是怎么样的，日本车又是怎么样的，
你可以无所谓，但这就是事实啊。
主攻方向不同而已，豪华车的标准也不是按性能划分的，不然加价的应该是ATSL，而不是ES200了。。。

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原帖由 @华莱士  于 2019-7-9 16:35 发表
中国人好骗这你都不知道？？ 何况还有官商勾结
奥迪 大众不就是靠合资拿下中国市场的么
丰田也搞这一套 不过雷克萨斯这个品牌没这么操作罢了 啥时候奥迪靠中国产的的汽车在美国把雷克萨斯打下去 再吹NB吧

不比全球比美国

这是啥思维？

丰田思维？

敢比英法德意奥新么？

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原帖由 @鬼舞者4  于 2019-7-9 16:55 发表
德国车可靠性低，这个还需要洗地？别老拿你自己的车没问题来说啊，
看看二手车节目，5年以上的德国二手车是怎么样的，日本车又是怎么样的，
你可以无所谓，但这就是事实啊。
主攻方向不同而已，豪华车的标准也不是按性能划分的，不然加价的应该是ATSL，而不是ES200了。。。

我的意思应该很明白啊，大众的发动机不行而已。。。家里俩德国车俩雷车，对比太明显了

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一万四一点机油不缺…
键盘上保养的？

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根本无法吊打，动力全面落后于bba，车机系统也落后。唯一优势就是可靠性和保值率惊人。其实靠的还是错位竞争

说一个题外话，A6L要凉凉，看还有什么回天之术了。
A4L刚上市的时候也凉，后面硬是掰回来了，佩服。

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原帖由 @mmismm  于 2019-7-9 16:52 发表
所以，我开的是假德国车？

你先了解一下什么叫统计学，再来讨论这个问题比较好 233

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原帖由 @华莱士  于 2019-7-9 22:30 发表
你先了解一下什么叫统计学，再来讨论这个问题比较好 233

四圈烧机油用不到统计学23333

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原帖由 zuccbtpig 于 2019-7-8 10:22 发表
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这几天s5开了900km，几年前的车动力一点也不落后，就是车龄大了，空调不好，雷达坏了。。。还有油箱太小58升。高速油耗7.7上下，市区就高了。

又在这里吹大众了。。。开个傻快S5有什么了不起的，开过雷克萨斯吗  最烦你这样的大众奥迪脑残粉