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以下是JNCAP对AEB进行测试的路况以及数据：

1、AEB对静止车辆：50kph避免碰撞

2、AEB 对20kph匀速行驶车辆：60kph避免碰撞

3、AEB 对开阔路段行人：60kph避免碰撞

4、AEB 对开阔路段小童：40kph避免碰撞

5、AEB 成年人鬼探头：45kph避免碰撞

6、AEB 小孩鬼探头：40kph避免碰撞

7、夜间AEB，无逆光对成年人：60kph避免碰撞

8、夜间AEB，有逆光对成年人：60kph避免碰撞

从整理的数据中可以看出，全新卡罗拉AEB系统的避撞性能涵盖了日常街道行驶的大部分场景与行车速度。
JNCAP评分：

1、AEB对静止车辆：32/32分满分；

2、AEB对行人：65/65分满分（其中有路灯照明的夜间测试：40分满分）；

3、LDW车道偏离预警：16/16分满分；

4、智能化照明：1.4/5分（防眩目大灯和自动远近光灯）；

5、踏板误操作急停：2/2分满分；

总评：122.4/126分，获ASV+++最高等级。

除了JNCAP对新卡罗拉的AEB进行了评测，还有ENCAP对ACC系统进行了较为详细的测试。

丰田称，第二代TSS的ACC自适应巡航系统除了支持启停功能外，也改进了加速和减速的控制，更精准控制车距的同时行车变得更为平顺。

以下为ENCAP对ACC进行测试的结果：

1、50kph接近静止车辆：ACC制动

2、80kph接近静止车辆：仅FCW警告

3、130kph接近静止车辆：仅FCW警告

4、100kph接近20kph匀速车辆：ACC制动跟随

5、55kph匀速跟车紧急制动：AEB制动

6、50kph接近突然变道车辆：AEB制动

7、50kph跟车，前车紧急避险：车辆无响应

在ACC测试方面，ENCAP对路上较为常见的情况都进行了测试，其中如匀速跟车前车紧急制动、前车突然变道加塞等情况都是十分符合实际驾驶场景的，具有相当的参考意义。

有这玩意，可以放心老婆开车了吧

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目前雷凌是第几代tss啊

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引用:

原帖由 @henryzyl 于 2019-7-2 16:01 发表
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目前雷凌是第几代tss啊

最新的第二代

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得了吧，垃圾丰田TNGA

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任何辅助，都不违抗人的命令，你死踩油门一样没用

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本田那套acc低速跟随非常不好用，点头感明显不如关掉

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没有鸟用

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把tnga新凯美瑞的变速箱调好吧

女司机：啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊……（油门踩到底）

ECU：我能怎么办？！我也很绝望啊！

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没什么用，A级车这东西应该砍掉换成舒适性配置，有这套玩意的CHR奕泽配置太低，已经大暴死了

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原帖由 @dmzzz  于 2019-7-10 18:34 发表
女司机：啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊……（油门踩到底）

ECU：我能怎么办？！我也很绝望啊！

老公：刹车，刹车，刹车，刹车，我叫你刹车啊。
女司机：啊......

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引用:

原帖由 @fatehe  于 2019-7-11 15:04 发表
老公：刹车，刹车，刹车，刹车，我叫你刹车啊。
女司机：啊......

哪里哪里哪里
砰
我问你踩哪里不说，一直喊刹车，我知道刹车。