看了下，传统厂商的车子，跟小牛比还是太难看了，颜值即正义，打算买一辆小牛的U系列的电动车。

预算4000左右，续航50KM以上吧，需要符合新国标。

不知道U/U+/US具体有什么区别，哪个比较好点，这么多型号（什么青春版，动力版，都市版）看的有点晕。

谢谢

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这两年小牛缩水厉害，实际续航很一般。

成色好点的带牌二手铅酸车子改锂电才是王道~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2019-6-25 16:57 通过手机版编辑

50续航我记得U系列达不到，顶配40KM续航吧，而且是夏天的，冬天缩成80%
几个配置 最主要区别就是电池容量

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小牛只有N1还行吧.....现在还卖么？

2k买个72v车架，2k去淘宝定做电池，要是天气好上高速开个80巡航问题不大

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U1运动版，跑了5000公里了吧
现在电池状态
帝都
冬天25公里
夏天35公里

要续航的话……做好思想准备

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48v 20a电池一度电都没，跑50公里除非不刹车 匀速……市区的话60v 40a才差不多能跑到100公里~

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60v20a正常开大概有45km的续航。小牛的48v20a，大概只能支撑30km左右。

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u1顶配，一档最高18km/h，2档能到40+km/h吧。续航想要跑到40km+，基本上大多数时候要1档巡航，尽量减少用2档急加速或减速。

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引用:

原帖由 @edream  于 2019-6-25 20:38 发表
u1顶配，一档最高18km/h，2档能到40+km/h吧。续航想要跑到40km+，基本上大多数时候要1档巡航，尽量减少用2档急加速或减速。

U1上不了牌了吧

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建议U+动力版，电池规格同M+，后者动力版续航80km左右

lz，你要考虑来回路程
而且，在国标参数之内，最高速度很低的

国标有限制没法，据说以后店里有软件可以解锁限速

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原帖由 fffhxy 于 2019-6-25 21:08 发表
lz，你要考虑来回路程
而且，在国标参数之内，最高速度很低的

U+动力版都得6200了~~这价格真有点太高了

引用:

原帖由 hongmaomao 于 2019-6-25 20:57 发表
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建议U+动力版，电池规格同M+，后者动力版续航80km左右

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引用:

原帖由 @rollpard  于 2019-6-25 21:36 发表
U+动力版都得6200了~~这价格真有点太高了

有U1动力版和M+动力版，相同里程数U1的电池寿命只有M+的一半，加上续航减半和各种减配，基本就是SE和XSMAX的差别
U+除外观的性能配置和M+相当，因而更值得购买
只是新国标的25限速十分蛋疼，可以询问商家能否取消