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我还是原来的观点，混动和电动二手别接盘，这个政策影响巨大，背后有产业链的，某些人指望这个发财。你们不怕雷就去碰。

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能不能别整天吹混动就两种，一日xx终身xx这种厂家营销带动的流行词了

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丰田混动质量还是没问题的
听一丰4S的朋友说从他们建店到现在 普锐斯电池就没有售后过
身边丰田混动只有个混动凯美瑞电脑版坏了 有个故障灯 但是油耗没变化

温哥华这边的出租车 清一色的丰田混动 其他车型基本就没见过
开几十万公里是常态 你想想出租车公司也不是SB 对吧

一年没2W公里以上 你就买个普通1.2T吧

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原帖由 @尤娜  于 2019-6-26 13:46 发表
一年没2W公里以上 你就买个普通1.2T吧

驾驶体验还是推荐混动

电池是每一天都在衰减的，你买二手加上电池的成本，和买新车的一比不成傻逼了嘛

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新加坡出租车也全是普锐斯混动，其他混动没见过。。。

丰田，雷克萨斯的混动很抢手，完全不愁卖

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原帖由 @模拟器高手  于 2019-7-12 10:13 发表
电池是每一天都在衰减的，你买二手加上电池的成本，和买新车的一比不成傻逼了嘛

二手的价格完全是市场主导的
所以你说是某个独立个体一个人傻逼还是整个消费者群体傻逼？

本帖最后由 久多良木健 于 2019-7-12 15:32 通过手机版编辑

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牛头的混动车随便买

实例：
我18款混卡精英版，开票价135800，一年半的时间开了17000公里，换车的时候直接让4s收了的，就这还卖了125000，外加新车送了5000保养基金，卖给外面车商更高。

[ 本帖最后由 熏洋葱 于 2019-7-17 16:22 编辑 ]

引用:

原帖由 熏洋葱 于 2019-7-17 16:20 发表
实例：
我18款混卡精英版，开票价135800，一年半的时间开了17000公里，换车的时候直接让4s收了的，就这还卖了125000，外加新车送了5000保养基金，卖给外面车商更高。

卡罗拉的混动是什么样的混动？  是插电混动 还是和凯美瑞雅阁一样的混动？

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混动和电动，凡是带动力电池的，二手残值相对汽油车都较低。但是没有卖不掉的车，只有卖不掉的价格