这5W公里不到的120，还是NA版本，能有什么问题，估计油耗会高点，网上现在天天刷漏油的，有几个真车主？

我E90 335开了快7W公里也没漏油，倒是换过水箱

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这polo价格堪比新车是个什么鬼

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原帖由 @sxcluck  于 2019-5-1 22:06 发表
这5W公里不到的120，还是NA版本，能有什么问题，估计油耗会高点，网上现在天天刷漏油的，有几个真车主？

我E90 335开了快7W公里也没漏油，倒是换过水箱

这n46b20可是渗漏重灾区，反而大排量版本好一些。宝马漏油和自吸涡轮没关系，通通漏。

本帖最后由 灰太狼 于 2019-5-4 10:37 通过手机版编辑

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原帖由 @sxcluck  于 2019-5-1 22:06 发表
这5W公里不到的120，还是NA版本，能有什么问题，估计油耗会高点，网上现在天天刷漏油的，有几个真车主？

我E90 335开了快7W公里也没漏油，倒是换过水箱

10年上牌不到5W公里 你觉得这公里数真实的可能性有多大。。

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120i价格还可以，我卖瓜子的8万公里，11年车，卖了80000

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polo要买也买1.6的吧，1.4的适合女人开，开过妹子的，吃不消

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原帖由 @无梦  于 2019-5-1 12:26 发表
超过6年的车，尽量看日本车，除非是非常经典的稀有车型。
年代比较老的车型，尽量看NA和偏机械车型，这样能避免较多的电子问题，NA的发动机不容易坏。

其实你的预算是6万左右的两箱小车。如果按照这个目标去，也可以看看骐达、雨燕、飞度，能买到车况非常不错的。
而且日本车改件超级多，小花一比就能让车飞起来

雨燕油耗太高了

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原帖由 @633  于 2019-5-2 12:15 发表
雨燕油耗太高了

雨燕油耗还高啊？

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原帖由 sxcluck 于 2019-5-1 22:06 发表
这5W公里不到的120，还是NA版本，能有什么问题，估计油耗会高点，网上现在天天刷漏油的，有几个真车主？

我E90 335开了快7W公里也没漏油，倒是换过水箱

祖传直6去和祖传漏油4缸比。。。有多想不开啊

BMW的车，第二位数12和3是两个世界的东西

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原帖由 @无梦  于 2019-5-2 16:11 发表
祖传直6去和祖传漏油4缸比。。。有多想不开啊

BMW的车，第二位数12和3是两个世界的东西

漏油的原因是n54 n55过热引起橡胶圈提前老化
涡轮比自然吸气明显得多

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恰好我有一辆这个120i
其实还是烧机油的，漏倒是不漏
不过也能修好，换气门油封
倒是这个车，车身短小加后驱，开起来得心应手

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原帖由 灰太狼 于 2019-5-2 11:27 发表
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这n52b20可是渗漏重灾区，反而大排量版本好一些。宝马漏油和自吸涡轮没关系，通通漏。

好不了, 这个是设计上的毛病
当厂家想要马力扭矩胜过对手, 就必须做到产品能提供的上限, 一旦到了上限, 就没有冗余加速老化
日系也一样, vq37hr一样漏, 老老实实的家用车才不漏
但是漏又不是不能用, 平时使用完全感觉不到的

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原帖由 @sfexpress  于 2019-5-2 17:15 发表
恰好我有一辆这个120i
其实还是烧机油的，漏倒是不漏
不过也能修好，换气门油封
倒是这个车，车身短小加后驱，开起来得心应手

动力如何？和现今的昂克赛拉2.0比如何？我也知道前区后区有区别，但是我没有熟悉的维修店，想了想还是等淘一辆马自达吧。

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动力在自吸2.0里，还是可以，当然现在肯定不算什么了。

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原帖由 @sxcluck  于 2019-5-1 22:06 发表
这5W公里不到的120，还是NA版本，能有什么问题，估计油耗会高点，网上现在天天刷漏油的，有几个真车主？

我E90 335开了快7W公里也没漏油，倒是换过水箱

120是na吗，发动机是哪个型号如果是e90，看前面两个避震，还有真空泵，漏机油漏到你无语，换一个原厂3000多大洋。
减震漏油换一对好像原厂8000多。
以上不算工时费。