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怠速容易积碳

辣鸡玩意，上车就关

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原帖由 @raidenff  于 2019-1-10 13:07 发表
只有我好奇400秒为什么能算出8分20秒么…

是我算错了……6分40秒，丢人了

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电瓶比普通版的贵了不少吧，副厂的也要1000多起了，原厂的话我看都奔着2000多了。

这主要是为了排放合规吧。之前的奥迪也是必须要关掉的。

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原帖由 @无梦  于 2019-1-10 15:38 发表
引擎启动不用火花塞点火么。。。。

汽油车只要引擎在运转火花塞就一直在点火啊，反而起停才能让火花塞歇歇。。。不算压燃汽油机

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原帖由 @lollxxox  于 2019-1-11 14:46 发表
汽油车只要引擎在运转火花塞就一直在点火啊，反而起停才能让火花塞歇歇。。。不算压燃汽油机

我也不明白伤火花塞是什么理由，可能是说启动的时候混合气过浓对触点腐蚀会加大吧？

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原帖由 rb 于 2019-1-11 16:56 发表
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我也不明白伤火花塞是什么理由，可能是说启动的时候混合气过浓对触点腐蚀会加大吧？

恩，之前看到过一篇文章，说会引起电瓶和火花塞的早衰，还说了一堆冷启动的伤害。
大概意思是多次冷启会加速积碳，导致火花塞老化速度反而高于平常
吃瓜群众表示人云亦云，如果错了求洗脑

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火花塞没几个钱

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从来不用这傻逼功能

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我市区跑得多，等红绿灯加上高峰缓行，启停100公里能省1L油，一年20000公里。

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电瓶，带起停1000多，不带起停400块
结果省的油钱，都拿去换电瓶了。

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是个亏本儿的买卖。

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328，一直用启停，开了6年了，电瓶还是好好的。在市区开，表显油耗，开启停和关，差距很大，开启停差不多在10，关的话经常会到12-13-14不等。

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原帖由 @waller  于 2019-1-12 10:16 发表
328，一直用启停，开了6年了，电瓶还是好好的。在市区开，表显油耗，开启停和关，差距很大，开启停差不多在10，关的话经常会到121314不等。

不可思议328能10个油，上下班不开车？

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原帖由 @waller  于 2019-1-12 10:16 发表
328，一直用启停，开了6年了，电瓶还是好好的。在市区开，表显油耗，开启停和关，差距很大，开启停差不多在10，关的话经常会到121314不等。

主要是很多厂家的启停逻辑不行，在排队蠕动的时候影响体验，而且各厂家在启停时关闭各种系统的逻辑也很不一样，可能宝马做得好吧。