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屏幕太刺眼了

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时隔一年，byton现在怎么样了？
2019汽车行业寒气逼人，看看后几年说不定还不如2019。

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原帖由 马拉多纳 于 2020-1-11 18:12 发表
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据说团队和现金流都出现问题？是真的吗

感谢各位关注我司，18年下半年到现在基本是如过山车一般，去年主要的里程碑是工厂基本完成
Pre-Production原型车和相关测试一直在推进，最近拉了一台去CES做现场试乘，UIUX还是预渲染
去年年底接触的几个海外投资的尽调正在做，Q1应该会有些进展；之前确实砍了一些非核心团队比如L4自动驾驶和缩编了一些支持部门，不过工程和产品管理的人员很稳定
现金流目前工资准时发，年终奖就不知道了，投产肯定还是需要一大笔钱，三位数的mils
首发版，定价，配置策略，销量规划什么的我都已经做完了，阿弥陀佛

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原帖由 @genesfaith  于 2020-1-11 20:34 发表
感谢各位关注我司，18年下半年到现在基本是如过山车一般，去年主要的里程碑是工厂基本完成
PreProduction原型车和相关测试一直在推进，最近拉了一台去CES做现场试乘，UIUX还是预渲染
去年年底接触的几个海外投资的尽调正在做，Q1应该会有些进展；之前确实砍了一些非核心团队比如L4自动驾驶和缩编了一些支持部门，不过工程和产品管理的人员很稳定
现金流目前工资准时发，年终奖就不知道了，投产肯定还是需要一大笔钱，三位数的mils
首发版，定价，配置策略，销量规划什么的我都已经做完了，阿弥陀佛

据说价格在30万以下，雷蒙在接受采访时说，买得起的也是本车的一大特点。

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新兴品牌也就只能靠这些花里胡哨来吸引眼球争取机会了，
说穿了就是赌，
这么大一块搁前挡下不影响注意力就有鬼了，
最坏情甚至有可能视野里上下画面不同步造成眩晕，
如果这块屏幕能做成透明引擎盖功能还说得过去，
然而，真的有必要么，又不是开高达；
这方面我更加同意38的观点和日系的做法，
纵观现今市面上量产车，
哪怕是激进的特斯拉，也就在中控放一块大屏幕罢了。
只能说，且行且珍惜。

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一辆车，它最大的优点是屏幕

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我脑子第一反应是，清明上河图!

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撞车后这屏幕直接斩首吧

拜腾第三辆车据说是MPV，大屏幕得有个大空间才配，等拜腾的MPV上市后再看，如果能出来第三款车的话。