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去年ces发布概念车，今年ces总算公布了量产版的一部分细节，手势识别操作被弱化（估计现阶段技术精度不够），主要操作逻辑改为触控手势，类似电脑触摸板操作的逻辑，估计为了增加容错率降低操作需要的精度吧。中间还又加了一块可供副驾驶操作大屏的第三屏。副驾驶无法使用手势操作了。

基本上操作比重估计是触控手势>触控>语音>手势这样。手势估计就剩音量调整等几个简单的功能，炫技装逼用。

操作视频见官网有
byton.cn

开始以为量产版为了妥协一些必须加的东西比如后视镜拨杆各种按钮等，内饰会严重劣化，没想到整体感觉还是肥肠酷炫的。

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这一大块屏幕有点突兀啊，太高了点，又是浅色背景，感觉会影响驾驶

这尼玛不影响注意力就出鬼了

posted by wap, platform: 小米NOTE
手指跟踪手势内饰娱乐系统的汽配厂家一直有在做，但是感觉还是没有语音强

Posted by: Xiaomi MI 6
可靠性和安全性也是问题啊，这大一块屏幕，还这么高

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感觉档视线了

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晃眼睛，特别是晚上，就算有黑夜ui也晃眼睛妥妥的

恩，给汽车屏幕贴膜的生意会越来越好

Field of view, 屏幕上沿与雨刮器平行

做这么高干脆做成高达那种全封闭的球形驾驶舱算了。

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这是邪道吧……对于司机来说，观察道路状况永远是最高优先需要保障的东西吧，车里的东西都不应该造成干扰和分心才对。

我认为车机屏幕最佳选择或者说唯一选择是OLED
这样画面才能完全黑下来
但这样光是屏幕成本就奔着一万去了

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没办法，挂ipad是最容易搞得了

但是，如果可以模拟玻璃，增加驾驶员的向前的视野，岂不是很赞，感觉在电视上开GT赛车啊

posted by wap, platform: Android
那些个功能，做方向盘上不好么，
非要做手势，脱裤子放屁的感觉，
还增加大量学习成本。。。。。。