混世魔头
原帖由 大手 于 2018-12-2 22:33 发表 posted by wap, platform: Android 照比亚迪的做法肯定会更便宜。
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魔头
原帖由 大手 于 2018-12-3 10:48 发表 posted by wap, platform: Android 比亚迪是垃圾中的战斗机 上汽是战斗机中的垃圾 别的很多国产牌子都不是鸡 仅在新能源这块。 正经说一下,上汽要做的是一个有科技含量的产品,至于市场表现如何, ...
天外飞仙
原帖由 @camille 于 2018-12-3 13:46 发表 主要是在荣威marvelX顶配和唐EV的顶配里面选,我也知道这个价加几万可以搞宝马5系了,但是对电动车已中毒。 荣威外观内饰不错,但是电池差口气,比亚迪外观可以,内饰感觉廉价,电池基本上是国内最牛逼,全世界比也就是特斯拉比他牛了。 两个都有ACC自适应巡航,荣威有车道保持,唐只有车道偏离提醒。 本地荣威4s点门可罗雀,比亚迪生意稍好一些,宝马奔驰菜市场,销售基本没工夫搭理你 女儿的意思是荣威不能在车里K歌,唐EV不能自动驾驶,都不选
原帖由 @camille 于 2018-12-3 13:48 发表 我语文老师死得早,兄弟到底推荐哪个
原帖由 @supermaneverbk 于 2018-12-3 16:45 发表 感觉50kw电池是硬伤吧,就像3000mah电池手机和4000mah的区别~
原帖由 @camille 于 2018-12-4 11:51 发表 我以前看帖子的时候,edfc论坛有个荣威的员工的,忘记ID的名字了,是不是就是大手哥?
原帖由 @camille 于 2018-12-4 11:52 发表 实锤,唐EV工况续航520公里,电池90千瓦时 1038911 继续纠结
原帖由 @大手 于 2018-12-4 11:15 发表 但是4000maH的电池跑电飞快。 单就自主品牌能耗水平,荣威说自己第二,没人敢说第一,比亚迪倒数。
原帖由 @camille 于 2018-12-5 09:38 发表 问了上汽工作的朋友,说近两年不会改款,明年上大电池的梦想破灭
原帖由 大手 于 2018-12-5 09:41 发表 posted by wap, platform: Android 上汽一向反对堆电池。 原因各种都有。 说实话你干嘛非要买纯电? 家里几辆车?