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星脉最差的一个月卖23台，你仔细想想。

有没有业内说说为什么路虎捷豹算销量能一个品牌？明明就是两个品牌啊。其他品牌同集团的也没有合并计算的，只此一家，是何原因？如果是厂家要求，为什么媒体都配合？

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一直不明白阿三的车为啥这么多人买

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关键路虎的车开起来各个方面都没有什么特别的，运动不行，中低端的越野能力也有限。在美国租了个极光，公路上过弯就要翻车似的，泥路颠到肺疼

路虎怕是被极光刚上市的成功冲昏了头，后续几个车型，发现神行，揽胜星脉甚至发现都跟着极光的设计思路走，实际上极光的成功是因为它是细分市场的个性车型，然后你把整个车系都搞成个性车型了你这牌子不就变小众牌子了吗。

揽胜，揽运现在卖得还不错就是因为相对经典改得最少啊、

路虎被阿三收了以后小毛病倒还是少了不少，只是口碑扭转需要时间的。

引用:

原帖由 xiao3301 于 2018-9-17 10:57 发表
路虎怕是被极光刚上市的成功冲昏了头，后续几个车型，发现神行，揽胜星脉甚至发现都跟着极光的设计思路走，实际上极光的成功是因为它是细分市场的个性车型，然后你把整个车系都搞成个性车型了你这牌子不就变小众牌子 ...

少个jb，P400E都吓得路虎自己把公司招牌摘了

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星脉确实漂亮啊，但本身也就是F-Pace的档次吧？

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原帖由 aweiwei 于 2018-9-17 12:13 发表
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星脉确实漂亮啊，但本身也就是F-Pace的档次吧？

动力总成好像都是一模一样的
FPACE是250 300 381
星脉是250 300 380

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原帖由 @无印凉粉  于 2018-9-17 12:52 发表
动力总成好像都是一模一样的
FPACE是250 300 381
星脉是250 300 380

所以，看看F-Pace都快降成XT5的价位了吧。

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车界的奇葩典范，我以为车子设计最好，车况是另一极的，这种极端反差也没谁了。捷豹xjl、fpace；路虎星脉、极光、揽胜一代代刚出的时候都会令人眼前一亮。

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原帖由 aweiwei 于 2018-9-17 13:24 发表
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所以，看看F-Pace都快降成XT5的价位了吧。

然而星脉真的好看啊，开始看菜狗说最美路虎还没感觉，后来在番禺见到一次真车，忍不住跟了他20分钟，真的好看

引用:

原帖由 无印凉粉 于 2018-9-17 14:48 发表

然而星脉真的好看啊，开始看菜狗说最美路虎还没感觉，后来在番禺见到一次真车，忍不住跟了他20分钟，真的好看

然后质量很差？

引用:

原帖由 zdztony 于 2018-9-17 15:20 发表


然后质量很差？

车质网里星脉的投诉很少，不过估计是因为本来就没卖几辆出去

湖南那个，开的明明是陆风啊

捷豹路虎印度人是做了严肃的整风工作以及生产线更设备新的。同时淡化一些激进不成熟的技术的使用，从而大幅提高质量。