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原帖由 zuccbtpig 于 2018-8-21 10:25 发表

A大雷克萨斯死忠

他自己开大众CC的

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原帖由 无印凉粉 于 2018-8-21 10:58 发表

他自己开大众CC的

身在大众，心系凌志

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原帖由 @隆子的三少爷  于 2018-8-21 10:34 发表
鹰飞的做工和可靠性与日产相比没有大的提升，何况日产在日系车里面可靠性算中下的。
没了可靠性，我干嘛还要买你日本车呢？

可靠性还是可以的，就是那个内饰，万年不变。除了q50和qx50全部是老的中控内饰，桃木。后排座椅前后不能调节。新的2.0t迟迟不普及。再好的三大件都是几年前的产物，应对中国市场，反应太慢。太迟钝了。
和奔驰共享的平台又贵又不给力

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原帖由 @jy01735589  于 2018-8-21 11:12 发表
可靠性还是可以的，就是那个内饰，万年不变。除了q50和qx50全部是老的中控内饰，桃木。后排座椅前后不能调节。新的2.0t迟迟不普及。再好的三大件都是几年前的产物，应对中国市场，反应太慢。太迟钝了。
和奔驰共享的平台又贵又不给力

你不能和国产车比换代，豪华品牌电气测试周期更长的，当然厂商自己也知道这个问题，只是改进反应落实没那么快，船大调头难
现在都2018年了，英菲尼迪新款车机还在用2012年intel的渣玩意儿，还是安卓2.3。这次已经入坑没办法了，但是下次肯定走模块化路线不这么搞了

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定位没雷克萨斯准确，走运动路线跟欧洲豪强死磕，自然是打不过的
人雷克萨斯走豪华耐用路线。豪华什么的也许屌不赢顶级欧洲货，耐用性绝对算攻其软肋出奇制胜
不过这几年雷克萨斯在丰田蟑螂的领导下也开始走运动路线了，感觉药丸有没有

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原帖由 @gogogo  于 2018-8-21 10:16 发表
但是品牌么 连奥迪都比不过

这个不是你说的吗

也就是你坛有人会这样想

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原帖由 @阿伦  于 2018-8-21 12:37 发表
也就是你坛有人会这样想

神了，这句话不是你说的吗？

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哥们换了个id就精分了啊

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原帖由 @zuccbtpig  于 2018-8-21 11:09 发表
身在大众，心系凌志

es300h一直在爽，很多年了，好好回家开你的大众速腾去，不要以为别人不知道

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原帖由 @鬼舞者4  于 2018-8-21 01:09 发表
奥迪品牌比雷克萨斯低点点没什么毛病。

一个靠免费保养支撑价格体系的牌子，档必须高些

雷克萨斯卖一百多万的lx570还要加价，LS美誉度极高销量一直都在双B之后，背靠丰田大树好乘凉，哪点都不是英菲尼迪可以比的。。。用奔驰的发动机其实是减分项，你见过豪华品牌发动机都用别家的吗？

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原帖由 阿伦 于 2018-8-21 13:02 发表
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es300h一直在爽，很多年了，好好回家开你的大众速腾去，不要以为别人不知道

我家的是永久凤凰，谢谢

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雷车最大的优点是外形和质量
奇瑞王都不占优
也想不出有啥其他的优点

。。这俩品牌车我都有 FX35和新款LX570八座的，之前车区都发过帖子 可以搜得到
不算键盘车神吧

我买英菲尼迪时候 那时候20多岁 就是奔着外形去的，在09 10 年那时候 大家内饰都是一泡污的时候  fx35那个大鲨鱼造型惊艳到我了  什么噪音大 减震硬 内饰做工用料一般都无视了， 直接买了高配，后来又购入保时捷卡宴后两车换着开。
16年入现款LX570时候，已经对英菲尼迪所有车型无爱了，确实只能开，开久了浑身累，加上过时的内饰糟糕设计，但是对保时捷的质量确实很是恼火，FX35买时候已经是中期，还好 成熟车型，保时捷新款是首发全省第一批入得，车上质量问题不断，TMD车门还开着开着脱落过！！！！ 更别提什么转向问题和空悬容易坏 烧机油 等等很多小毛病，随着年龄的增长，30出头了 买车不再完全凭着外观喜好了，而是综合品牌 质量 的要求进行选择。 对日系的耐用性还是颇有好感 但是有碍于品牌知名度问题，所以英菲和阿库拉根本不考虑，何况阿库拉除了MDX之外什么车型。。经销商当地也换了几次了，售后根本没保障。 英菲其实当时考虑过QX80 但是恶心的内饰。。。真心恶心到了。。。真是不思进取啊。价格其实当时才110万左右。但是啊。。根本看不上啊！！ 奔驰GLS也考虑过，但是老气的外形和内饰，加上身边朋友奔驰糟糕的质量 真心也是无爱

然后没得选择 日系要品牌唯有雷车了。 但是确实当时雷克萨斯产品青黄不接，都是旧款车型  这时候新改款lx570上市了。。 真是完全符合要求，品牌知名度还行 低调大气 外观硬派 内饰豪华  但是上市加价5万。 然后就等着不加价。。尼玛 越等越加越多。。最后没辙 也当了次自己最鄙视加价买车的货，加了小20万买了这个车。。 ，同时也给自己老婆买了NX 彻底成为雷粉
所以说 综合以上来说   当时英菲尼迪吸引人的外观优势现在已经没有了，目前花当时少很多钱能够买到很多外形不错的车，但是这些车内饰又完全秒杀他，当时我买fx80万时候宝马多少钱，现在宝马奔驰奥迪X5X6GLEQ7才多少钱，何况保时捷卡宴现在也不贵，往下走还有X3 GLC XC90,品牌差，产品力也不行，之前的VQ系列现在也廉颇老矣，SUV英菲尼迪完全没有机会了，而轿车。。。更是被吊打。  产品力更差。。
说实话 现在让我去看英菲尼迪的车我都不会去看一眼了，，作为曾经的车主 也真心认为这品牌感到不值 进入中国那么早，产品更新却完全跟不上 现在可以说退出中国市场已经是早晚的事情了，还有阿库拉也一样   最后留下来的日系豪华个人认为只有雷克萨斯一家 甚至全球范围也一样。  因为丰田确实是在努力操作这个品牌。产品力现在也在加强。LCF 跟Lc  而其他两家感觉就是纯粹为了高端而高端。。。英菲尼迪你好歹内饰跟日产分开啊。。。要说雷车公用平台的话，英菲尼迪则连外观及内饰也共用。。。你说现在几十万的日产途乐跟QX80有毛区别

现在只能送英菲尼迪一句话 早死早投胎   自己的FX35也没卖 扔给一个经理开着，质量确实还不错 没什么毛病 但是我是不会再摸一次了。虽然现在的LX570开着死沉死沉的，但是整体还是很喜欢。最起码豪华感这几个字英菲尼迪身上是一点也看不出来了。

作为两个品牌都有的车主，看见这个帖子 不禁多码了不少字，确实两个品牌的车都开了几年 太熟悉了，  其实我是很能理解雷车车主的，随着年龄的增长 不喜欢折腾，而自己喜欢低调 性格比较沉稳的人，多数都会选择雷车或者属性比较接近的车吧。 RX ES LX 都是好车，不管买那个系列都很正常 自己老婆的NX个人觉得买的很失败 小50万买个NX 没多久RX就出来了 性价比更高 配置也高 但是老婆喜欢小车 没办法   而且这俩车确实整齐  一点毛病都没有 目前为止 LX跟着我跑长途 每次3000公里起步 没掉过任何链子 安心感十足。、
所以说买雷车的也不全是买ES200的，就算是买ES200的  我觉得也没什么  每个人需求不同，不是每个人都追求大马力的 喜欢就好  所以说 买雷车买就买了，雷车不一定很好，但是非要去跟别人争个什么也没必要
PS:邻居一个暴发户的女儿跟我老婆关系很好，看我们一家都换雷车了。。也去买了个ES300H。。。这算是羊群效应吗 ？？

肯定买凌志啊。你没有看gto么。内山田主任的梦想是买个凌志呢，白色的。另外凌志请买ct200h运动版，太好开了在大城市