本田混动目前评价都很好吧，雅阁也混动两代了

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这一代的es和凯美瑞都把电池塞后排座椅底下了，混动雅阁电池还往后备箱放，尾门打开简直感动

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原帖由 MrAmethyst 于 2018-8-20 09:09 发表
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这一代的es和凯美瑞都把电池塞后排座椅底下了，混动雅阁电池还往后备箱放，尾门打开简直感动

这一代已经放到后排座位下面了。

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不喜欢混雅这种电动机为主，内燃机为辅的混动模式，车评里面也说高速阶段加速过于肉，就是内燃机无法全力介入导致的。所以我买了混凯

看来大部分人还是比较认可丰田混动，就是不知道插电板怎么样

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原帖由 eva3d 于 2018-8-21 16:10 发表
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不喜欢混雅这种电动机为主，内燃机为辅的混动模式，车评里面也说高速阶段加速过于肉，就是内燃机无法全力介入导致的。所以我买了混凯

是不是理解有误？

雅阁高速时是发动机直驱的，为啥不能全力介入？

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雅阁高速是发动机直接驱动，但是排量只有2.0
而凯美瑞是2.5所以高速凯美瑞更快。
但是就低速而言，混雅类似电动车

我觉得混动还是丰田吧

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2018-8-26 11:02 发表
是不是理解有误？

雅阁高速时是发动机直驱的，为啥不能全力介入？

跟直连不直连没关系啊 比方说你开个手动挡6波100巡航想瞬间提速，怎么办？切7200干它，因为7200转最给力
但是本田这个系统做不到，没有多级档位，高速巡航等于发动机6波直连，地板油就等着慢慢悠上去吧

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本田混动市区停停开开提速快，电机优势，高速是发动机直驱，挺喜欢这种的
高速2.0够了，非得开的飞机一样吗

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原帖由 @甲级战犯他祖宗  于 2018-8-27 09:29 发表
跟直连不直连没关系啊 比方说你开个手动挡6波100巡航想瞬间提速，怎么办？切7200干它，因为7200转最给力
但是本田这个系统做不到，没有多级档位，高速巡航等于发动机6波直连，地板油就等着慢慢悠上去吧

雅阁提速靠发电机啊，高速速度起来了直接发动机没问题啊，不知道我的理解对不，发动机相当于一直工作在一个比较恒定的区域，平时充当发电机。高速起来后，发动机才介入，始终保持发动机维持一个最佳工况

本帖最后由 jy01735589 于 2018-8-27 11:23 通过手机版编辑

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原帖由 @jy01735589  于 2018-8-27 11:15 发表
雅阁提速靠发电机啊，高速速度起来了直接发动机没问题啊，不知道我的理解对不，发动机相当于一直工作在一个比较恒定的区域，平时充当发电机。高速起来后，发动机才介入，始终保持发动机维持一个最佳工况

本帖最后由 jy01735589 于 2018827 11:23 通过手机版编辑

问题？没说有问题啊 6波地板油有啥问题？除了略吃力一点儿问题都没有
最佳工况说不上，最省油工况没错。所谓最佳工况是要看需求的。瞬间提速的时候切7200干它才是最佳工况，奈何这本田混动做不到。真悠到7200车速得超300了吧

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原帖由 @甲级战犯他祖宗  于 2018-8-27 11:29 发表
问题？没说有问题啊 6波地板油有啥问题？除了略吃力一点儿问题都没有
最佳工况说不上，最省油工况没错。所谓最佳工况是要看需求的。瞬间提速的时候切7200干它才是最佳工况，奈何这本田混动做不到。真悠到7200车速得超300了吧

定速巡航，发动机直接介入。
日系毕竟更多是考虑够用80上下一般最佳，很少超过120其实问题不大

开过混动CRV，感觉还不错
讲真，在乎高速地板油的混动不适合你

高速地板油的混动，也就只能买GS和LS的混动版