posted by wap, platform: iPhone
宝马有了x7，x5未来只会越来越便宜，定位越来越低。看中面子的，现在买没啥意思，看中品质的，倒是可以玩几年。不看好换代x5会高级到哪里去。

posted by wap, platform: HTC
逗斗车说过，豪车什么都要加钱。买好车的人就应该不差钱啊

posted by wap, platform: HTC
逗斗车说过，豪车什么都要加钱。买好车的人就应该不差钱啊

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @zjjly  于 2018-5-16 18:59 发表
宝马有了x7，x5未来只会越来越便宜，定位越来越低。看中面子的，现在买没啥意思，看中品质的，倒是可以玩几年。不看好换代x5会高级到哪里去。

gle不差吧
x7这种实在是太大了

我以为看豪华品牌是要看三大件的基础质量、整合功力和驾驶相关的品质呢……

凯迪拉克的bose么 样子货 可能还不如国产车观致

posted by wap, platform: Android
爽总要不看看V90CC
你老婆开的话，XC90这种7座车的后两个座用不着吧

posted by wap, platform: iPhone
X5不是全尺寸SUV，之前是主打3.0版本所以定价区间比较高（落地接近百万）。后来出了28i，算上折扣，裸车可以做到60多。这样和竞品定价就差不多了，部分平行进口车型的价格还能进一步下探。很多对X5的失望是来自于之前百万级的印象所致，实际不是那么贵的车。

posted by wap, platform: iPhone
爽总是夫人开的话买2.0就足够了，加配置是常态，宝马加配置的价钱算厚道了，看保时捷才是欲哭无泪啊。

空间问题见仁见智吧，难道后座一直要坐人么？大部分就是短途搭乘吧。以前同事开上一代X5，坐过好几次后座，没觉得有什么不舒服的。要空间还是MPV更合适。X5的价格能买俩。

引用:

原帖由 Allenz 于 2018-5-18 19:08 发表
posted by wap, platform: iPhone
X5不是全尺寸SUV，之前是主打3.0版本所以定价区间比较高（落地接近百万）。后来出了28i，算上折扣，裸车可以做到60多。这样和竞品定价就差不多了，部分平行进口车型的价格还能进一步 ...

前天回家，对面一辆凯雷德一辆XT5并排等红灯，XT5看起来就像是一辆玩具一样。

posted by wap, platform: iPad
爽总实力直接上保时捷, 不折腾

上了bba最后还想换

低端车走量，高端车赚钱——都是一个模式。

posted by wap, platform: iPad
其实，现在钱不是主要因素，但我和老婆都不是那种买奢侈品的人，一般买东西都讲究个性价比，无非就是超市买一般食品比较自由而已。

我也知道，奢侈品、豪华车，很多都是溢价较多的，只不过有些溢价的能让消费者看到（哪怕是做做样子），有些是纯粹杀猪。

像日人说的，买豪车最终还是得落到德国车上，我琢磨了一下，貌似美国豪华品牌自21世纪以来就没落了，意大利的又不太适合家用，还真是这么回事。

豪华车还真不能讲究个实惠，或者叫“值”。

宝马的所谓驾驶乐趣，只是附加值而已，凑合看就行了，发动机参数也就那么回事。


话说回来到车的需求，因为有商用的因素，所以真的不想买那种后排特别窄小的车，又没有7座的需求（我刚知道XC90原来是7座的，之前去4S店，人家都是把展车的第三排放平了），挺纠结的。
小区里有一辆老款的凯雷德（非加长的），确实气场极强。4S店也有平行进口版。但明明是9.9万美金的车，到中国就得150万了……
真要买的话，还得把老车处理掉，谁让我摇不上号呢。

最近和老婆又琢磨星脉了。

posted by wap, platform: iPhone
买星脉不如买揽运，买揽运不如买平行进口的揽胜行政丐版，星脉未来有很大概率国产，国产以后的价格和逼格。。。看看极光。

posted by wap, platform: iPhone
不过去年下半年开始豪华车（100w以上）的产品线和价格正在重新布局，不急的话可以等等。