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卧槽前阵子泥潭不是这样说这车的啊？

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讴歌有上门试驾服务 可以体验下

我记得这车38好评如潮。

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原帖由 @klsm  于 2018-5-2 01:37 发表
cdx我试驾过，那底盘质感直接告别这牌子

8哥说cdx地盘质感秒q3

看rdx了，希望质量和价格别作死，四驱高配40万左右就换了

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原帖由 seirios 于 2018-5-2 14:05 发表
看rdx了，希望质量和价格别作死，四驱高配40万左右就换了

一个CDX混动都能定30W起，2.4的TLXL顶28W起的车企，优惠后四驱低配能40W落地都算不错了

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原帖由 seirios 于 2018-5-2 14:05 发表
看rdx了，希望质量和价格别作死，四驱高配40万左右就换了

40万能买ES300最低配了，多大信仰才会去选讴歌。。。

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原帖由 daonciun 于 2018-5-2 11:22 发表
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8哥说cdx地盘质感秒q3

100%秒Q3

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cnap五星都达不到的车

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讲真，讴歌的车就是没有突出的卖点，所谓公路最强四驱的SHAWD要到MDX和RLX的级别才能给配，RLX甚至要顶配的版本才有，定价105万，简直疯了，斯巴鲁20万的进口车都能标配四驱，讴歌国产顶配38万的TLXL还是2.4前驱，简直笑死人

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作为cdx车主多说两句。这个车有黑点么，有。
dct的变速箱二三挡顿挫明显，脚刹，没有自动大灯。
但是黑cdx底盘和操控，我真是无语了。cdx这个车真是非常好开，别看是suv，过弯非常稳定，车身跟随性非常好。
在高速上开我觉得比宝马五还舒服，再好的车没有开过了。

好多人误解这个车 确实是好车。不过这个车的混动版本价格确实有点高，而且在配置上算计消费者有点不厚道，只给混动改进了电子手刹，18款汽油机依然是脚刹这个多少有点过意不去了。而且现在全系也就2W左右的优惠。讴歌还是有点不开窍

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原帖由 @helei  于 2018-5-2 22:01 发表
好多人误解这个车 确实是好车。不过这个车的混动版本价格确实有点高，而且在配置上算计消费者有点不厚道，只给混动改进了电子手刹，18款汽油机依然是脚刹这个多少有点过意不去了。而且现在全系也就2W左右的优惠。讴歌还是有点不开窍

混动杀猪价。不过本田的操行，谁知道怎么想。

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原帖由 @nosmoking  于 2018-5-2 18:16 发表
讲真，讴歌的车就是没有突出的卖点，所谓公路最强四驱的SHAWD要到MDX和RLX的级别才能给配，RLX甚至要顶配的版本才有，定价105万，简直疯了，斯巴鲁20万的进口车都能标配四驱，讴歌国产顶配38万的TLXL还是2.4前驱，简直笑死人

国内进口的RLX不是前驱的吗？传说中最贵的前驱车

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原帖由 @EG瘦AA  于 2018-5-3 08:59 发表
国内进口的RLX不是前驱的吗？传说中最贵的前驱车

第一批上市确实只有前驱的，但是上市的时候确实公布了顶配混动四驱版的配置和售价，至于是不是真的有在卖就不知道了，估计真有卖也没人买吧，毕竟我在广东这个日本车大本营都没在路上见过RLX的实车，比超跑都罕见
以前MDX和TL虽然不是说卖得多好，起码路上还是能看见的，现在路上除了偶尔能见到一辆cdx以外基本看不到讴歌的车了