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原帖由 @fadeaway  于 2018-1-22 14:04 发表
运动化和真运动两回事，比方吹上天的atsl，就是硬的不舒服，放弃的人也不少。
我理解的运动化就是舒适中有点运动的味就足够了，内饰外观年轻化就ok了。只要新凯的空间退步，地台不平的问题可以被接受，拿回日系b级头把交易还是很有机会的，

作为丰田老用户，外观我勉强忍了，空间退步/后地台不平是无法接受的
丰田章男还是早点滚蛋吧

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原帖由 雾桑 于 2018-1-22 15:05 发表
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作为丰田老用户，外观我勉强忍了，空间退步/后地台不平是无法接受的
丰田章男还是早点滚蛋吧

新外形挺好的，这东西还是见仁见智。。

后地台平了干嘛？反正我不坐后排，再说，90%时间就我一个人用车。。。。

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原帖由 @shololo  于 2018-1-22 15:29 发表
新外形挺好的，这东西还是见仁见智。。

后地台平了干嘛？反正我不坐后排，再说，90%时间就我一个人用车。。。。

那买B级车干嘛，又大又不好停车

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原帖由 @shololo  于 2018-1-22 15:29 发表
新外形挺好的，这东西还是见仁见智。。

后地台平了干嘛？反正我不坐后排，再说，90%时间就我一个人用车。。。。

我现在就开个垃圾卡罗拉，虽然破破烂烂的，但是一家5口人出行美滋滋空间也不挤，十几万公里屁事没有，动力虽然不行但油门一给就有，刹车虽然软但是练熟了收放自如乘客不点头。。。
没哪项特别突出的，挺好的一个全家代步工具，这就是我喜欢的丰田。

但是现在看起来变化太大了，不仅仅是外观上。

他说的挺对啊， 作为牛头，开起来不平顺差评
我觉得如果空间不行也应该差评， 因为你是牛头又不是马自达

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原帖由 雾桑 于 2018-1-22 15:05 发表
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作为丰田老用户，外观我勉强忍了，空间退步/后地台不平是无法接受的
丰田章男还是早点滚蛋吧

凯美瑞后排地台一直都不是平的吧，卡罗拉倒是平的。

因为雅阁一直也不平，所以凯美瑞无所谓

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这车要是叫锐志就毫无问题，但这尼玛是凯美瑞啊

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原帖由 @08914  于 2018-1-22 11:10 发表
第一美国凯美瑞已经上市快半年了，配合一波优惠打折能把起售价提高的雅阁干出屎，第二美国雅阁2.0T加10AT 12月中才开始陆陆续续到货，混动版今年春季才上，估计后续差距没有接近两万那么难看
凯美瑞这2.5加8AT开起来没以前6AT平顺但是照样驾驶感受比涡轮加CVT好上一大截，雅阁挺多只能从发动机以外整车工程部分下功夫掰回点分数，真是挺讽刺的

2.0t那价格能卖几辆？雅阁已经凉了

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原帖由 @makero  于 2018-1-23 11:06 发表
这车要是叫锐志就毫无问题，但这尼玛是凯美瑞啊

锐志不运动啊

雷克萨斯的脸+阿特兹的设计=8代凯美瑞

作为2018年开年首场重大车展，北美车展如约在底特律正式拉开序幕。虽然规模已经大不如前，但身为国际车展界的“老前辈”，在2018北美车展上还是有不少亮眼车型。
收获最多：新一代本田雅阁
随着2018北美车展正式开幕，备受关注的2018北美年度车型评选结果也正式出炉，经过一系列评选角逐，最终新一代本田雅阁先拔头筹，击败了同样实力强劲的提名候选车型起亚Stinger（国内为斯汀格）和丰田全新Camry（国内为全新凯美瑞），一举拿下“北美年度轿车”（North American Car Of The Year）殊荣。
今年的北美年度车型评选由约60位来自美国和加拿大的汽车行业记者组成独立评审团评选。他们从设计、安全性、操作、创意、驾驶舒适度以及性价比等方面对汽车进行评估，参评车必须是全新款型或经大幅改进的车型。

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原帖由 @xx88  于 2018-1-22 16:35 发表
那买B级车干嘛，又大又不好停车

B级车普遍配置多动力强
你要给我加速3秒，我把保时捷卖了换飞度都行...

2.5外观比老款好看多了 老款卖得好我觉得不是因为那大嘴巴吧

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原帖由 @TJ-NNY  于 2018-1-24 09:22 发表
B级车普遍配置多动力强
你要给我加速3秒，我把保时捷卖了换飞度都行...

这样的需求只有等国内山寨的Tesla roadster 2了