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原帖由 dorashop 于 2017-12-18 21:49 发表 posted by wap, platform: iPhone看发布会视频换电站基本是全自动的~感觉最多配置0~1个运维人员，还可能1个人管好几个站这种。充电站不用人吧~充电桩摆那就行了，停车场负责管理。

想的太简单了吧，全自动必定涉及到机械传动部分，可靠性真是说不好。

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原帖由 dorashop 于 2017-12-18 21:49 发表
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看发布会视频换电站基本是全自动的~感觉最多配置0~1个运维人员，还可能1个人管好几个站这种。充电站不用人吧~充电桩摆那就行了，停车场负责管理。

发布会的演示能信的话，我想PPT造车的都完美了。

一个人管好几个站？真当马爸爸宣传只能超市啊？

自助加油站加油省钱，不谈有多少人真的会用加油枪，自助加油站至少还有3,4个人呢。何况一个这个储藏着一堆易燃易爆品的站。

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充电站成本太大，上门换电池成本低

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原帖由 九月雪花 于 2017-12-18 22:14 发表

发布会的演示能信的话，我想PPT造车的都完美了。

一个人管好几个站？真当马爸爸宣传只能超市啊？

自助加油站加油省钱，不谈有多少人真的会用加油枪，自助加油站至少还有3,4个人呢。何况一个这个储藏着一堆易 ...

加油站又不一样了 是需要自己动手自助的  这个基本没有需要自己动手的  只要把车停好就行了

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原帖由 九月雪花 于 2017-12-18 21:14 发表

地租，这现在都是大城市建，北上广这些寸土寸金的地方。租金本身就不便宜，就假设这个地方平均下来2w租金。

还有一个充电站几个人？假设每个车位一个人，加上一个管理者，开的工资怎么也要2w吧？这是白天的，晚 ...

没必要设在贵的地方  肯定找便宜的   中心城区就跟停车场合作好了  3个车位一个月肯定不用2w

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这个停车场是需要下方的施工吧，所以地下室形式的车库很难安装啊。

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原帖由 aweiwei 于 2017-12-19 10:18 发表
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这个停车场是需要下方的施工吧，所以地下室形式的车库很难安装啊。

李斌：我们的换电站的成本是商业机密。但是我昨天讲了，我们需要做到快速铺设。铺设一个换电站最快18个小时就部署完了，成本一定是分布式的，我们能接受的成本。我们肯定能够用合适的成本去部署。其实大家想一下，因为它高度集成化，所以这个成本比大家想象的要低不少。
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官方说法 其实我觉得实际产品底下应该是垫高才对吧  要挖坑的话那很多地方都没法铺了

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原帖由 mmismm 于 2017-12-17 02:09 发表
选江淮到底是怎么想的。。。

应该说它还能选谁。
换电模式坑太大，未必会搞成。
这个续航和内饰基本就是悲剧。
静观其变吧。

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原帖由 dorashop 于 2017-12-17 09:42 发表
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这车对于我自己感觉1是丑 2续航短 3是suv

不太明白新车品牌都喜欢造suv是什么考虑。

现在SUV全世界流行，出SUV卖不掉的概率比较低。当然出个垃圾死囚的概率还是很高。

[ 本帖最后由 handsomeken 于 2017-12-19 14:47 编辑 ]

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原帖由 wpxgod 于 2017-12-18 15:04 发表

我觉得这么小一个东西一个月运营应该不用10w  估计还是自动的方式   至于建多少电站还看以后能卖多少

换电成本太高了，知乎上做过些测算，这块电池按照容量来算差不多就是10万块钱。
你算上三个车位的地，一个月租金多少
备电池的成本
换电设备本身的投资
电费
加起来不得了。

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原帖由 wpxgod 于 2017-12-19 11:00 发表

李斌：我们的换电站的成本是商业机密。但是我昨天讲了，我们需要做到快速铺设。铺设一个换电站最快18个小时就部署完了，成本一定是分布式的，我们能接受的成本。我们肯定能够用合适的成本去部署。其实大家想一下， ...

垫高的话地下车库估计都要否决了……

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原帖由 handsomeken 于 2017-12-19 14:57 发表


垫高的话地下车库估计都要否决了……

总比要挖地靠谱吧  它下面的装置看起来并不是很高

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原帖由 @wpxgod  于 2017-12-19 09:19 发表
没必要设在贵的地方  肯定找便宜的   中心城区就跟停车场合作好了  3个车位一个月肯定不用2w

不设置在城市中心怎么可能。加油站有说城市中心就没有的么？也就是商业圈没有。周边开。你们把问题想简单了，或者把事情想美好了。你说这么些企业为什么没有几个想开发换电池的呢？
ford拉着一帮同行在欧洲建立合资公司来统一运营新能源网络。大公司尚不敢自己去架设。蔚来确实在吃螃蟹。
吃好了，可以统一业界标准。吃不好花得只是大老板们的钱。我看国内不先和政府搞好，目前这时代是行不通的。

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原帖由 handsomeken 于 2017-12-19 14:54 发表


换电成本太高了，知乎上做过些测算，这块电池按照容量来算差不多就是10万块钱。
你算上三个车位的地，一个月租金多少
备电池的成本
换电设备本身的投资
电费
加起来不得了。

三个车位一个月租金相比其他的费用不算什么  电池可以算在换电站的成本里面  再说了换电本身就是个补充方案 前期用户不多的情况下城区10平方公里内能有一个肯定够用的

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原帖由 九月雪花 于 2017-12-19 15:16 发表
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不设置在城市中心怎么可能。加油站有说城市中心就没有的么？也就是商业圈没有。周边开。你们把问题想简单了，或者把事情想美好了。你说这么些企业为什么没有几个想开发换电池的呢？ ...

所以这也只是充电桩的补充方案而已啊 统一标准这是不可能的  这个蔚来自己都说肯定只是自己用的  特斯拉之前也做过换电的  但那个是固定式的体积也大所以没成功  这次蔚来主要是在体积上做了突破  所以有可能能推开  如果这个换电站做不到他说的小体积 模块化安装  那肯定没戏的

[ 本帖最后由 wpxgod 于 2017-12-19 15:22 编辑 ]

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这个价格还有人考虑？确定不是托？