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奇瑞王应该是最早使用acc和全景影像的品牌之一了，然而现在十万块的国产车都在普及这两个功能了，自身的q50还当个宝，基本不给配也是醉了

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原帖由 提拉 于 2017-12-6 15:50 发表
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奇瑞王应该是最早使用acc和全景影像的品牌之一了，然而现在十万块的国产车都在普及这两个功能了，自身的q50还当个宝，基本不给配也是醉了

Q50有, 还有日产的全套安全屏障, 用mobileye 2的
但是只给49.8的混动顶配配, 顶配基本没什么优惠, 也没有现车, 需要预定也没人买
只有等400马力的red sport出了希望能普及一下
06年的G35开始其实就有acc了, 只是进口过来的版本没有这个配置, 国外的有, 和四驱一样都都是选装件. 汽车之家上有加拿大用户有过作业.

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奇瑞王自从国产后，销量一路下滑，黑点是换壳不升级动力，内饰土味跟不上时代，大量车型老旧，奔驰平台换壳车卖的不便宜，维修甚至比奔驰还贵，而且奇瑞王质量一直和日产看齐，口碑没攒起来，卖不好也是必然的事情

Q70最大卖点是那个发动机，其余还是买雷车吧

Posted by: Xiaomi MIX 2
Q50那台vq37hr太诱人了，三十多万的车价简直就是买发动机送车

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-12-6 13:43 发表
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都上市89年了……

中期改款了一下  外观改的比以前强多了，但内饰不改就算了，那块黑白屏幕总可以换下呗，好歹也算是大改一下了。

就好像为了要清液晶屏库存一样。。。。。。。。。。。。。。。。

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日产比丰田抠多了，改款都不敢大改，其实英菲尼迪核心车款就是g/q50，所以这些年g/q50一直更新得最勤，核心的fm后驱平台，q70有点尴尬就是诞生时间，第一代fuga/m系列，是紧跟着g35（v35）出来的，还好。后来新款g的第二代v36出来后，m系列二代更新就慢了一些，2011才铺开，这个时候离q50诞生也就是两年时间了，所以m/q70外观设计上已经有了目前这代英菲尼迪的影子，但内在还是第二代g时代的产物，包括内饰黑白屏幕这类，因为平台还是旧的就没有换，其实换一下也没有什么，丰田一样在lc200的平台上搞出了3代和3.75代lx570，关键是厂家愿不愿投入的问题，其实q50也是老平台的延续，但作为新款就全给改了。

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原帖由 @KARUTO  于 2017-12-6 16:47 发表
奇瑞王自从国产后，销量一路下滑，黑点是换壳不升级动力，内饰土味跟不上时代，大量车型老旧，奔驰平台换壳车卖的不便宜，维修甚至比奔驰还贵，而且奇瑞王质量一直和日产看齐，口碑没攒起来，卖不好也是必然的事情

包括中国在在内全球各地销量一直在涨，到了你这就销量下跌，键盘车身果然厉害，第一大市场北美都快追上凯迪拉克了，车型老是事实，但就是老旧的车型都可以在老家干凯迪拉克这种全新换代的品牌，等一两年新款suv一上来，结果你说呢？

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原帖由 anubisx 于 2017-12-7 14:20 发表
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包括中国在在内全球各地销量一直在涨，到了你这就销量下跌，键盘车身果然厉害，第一大市场北美都快追上凯迪拉克了，车型老是事实，但就是老旧的车型都可以在老家干凯迪拉克这种全新 ...

总销量是涨了几千台，但在同档豪华品牌的总销量占比是走低的，合资英飞全年总品牌不过卖了4万多台，最热销的Q50L月销量也仅仅2千左右，根本不及一二线品牌一个零头。
可以看出销量增长完全就是搭了豪华品牌整体销量增长的车罢了，没啥好激动的教主

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嗯，全球涨得快，中国涨得慢就是"销量一路下滑"，不好意思我文化不高，理解不了你的中文。

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原帖由 anubisx 于 2017-12-7 14:43 发表
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嗯，全球涨得快，中国涨得慢就是"销量一路下滑"，不好意思我文化不高，理解不了你的中文。

在中国豪华车总销量中的占比一路下滑，是我表达不完善，抱歉

Q70就是以前的M25  七八年前的平台了吧

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q70l我看我姐开了好几年了似乎质量还可以？30几万放现在也还是挺有竞争力的，毕竟v6加电吸门，在泥潭甩四缸皇冠几条街

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原帖由 @性博士  于 2017-12-7 23:57 发表
q70l我看我姐开了好几年了似乎质量还可以？30几万放现在也还是挺有竞争力的，毕竟v6加电吸门，在泥潭甩四缸皇冠几条街

这车除了中控落伍，确实没啥缺点了。
只是保修过了出问题确实很贵，不懂日产咋个想的。

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原帖由 @无印凉粉  于 2017-12-6 11:04 发表
说真的QX50也就是V6机头比较吸引人，其他的实在是。。。
新的Q60几乎也是一样的套路，跟E200还有RC比起来都是被吊打的命

看了一下q60数据，2.0t才211马力，喷了。