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原帖由 fadeaway 于 2017-11-3 08:58 发表
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这代雷车的最大黑点就是胎噪，

我觉得是凯美瑞一样的动力系统。当然换个角度，站在凯美瑞车主角度上看是厚道，跟雷克萨斯一样的！

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原帖由 @鬼舞者4  于 2017-11-3 08:32 发表
ES和亚洲龙的关系想必你也清楚。也能扯到凯美瑞这里，以后就别自称客观了，承认是日车黑没人笑你

其实不清楚的是你吧，我和你说，要说es更靠近那台车，必须是凯美瑞，亚洲龙不管是那车身尺寸还是完完全全纯平的后排，都和es完全没关系，你要是硬联系他们的话，关系就是和锐志与is的关系差不多

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某些车系车主那又要走小众又要得到他人认同感的自卑自傲心理真是叹为观止。es攀上Avalon 这门亲事后，竟然直接和A6平起平坐了，可笑不？
雷车不好么？就车而言挺好的。但是谈价格攀级别就算了，es最多买卖君越价挺好，现在定价下溢价也不算太高，但要说有多高级？我看算了吧

还有Avalon 其实和凯美瑞关系也是相当密切，这里就不展开说了

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车迷朋友们的联想总是最骚的

车是好车，但是主打节能的混动车型和动力弱爆了的自然吸气200车型很违和地给加了个运动尾翼，然后不给全景天窗，然后动力好的250给了全景天窗但是偏偏没有运动尾翼，只能说日本人这种人为制造缺陷的观念确实是根深蒂固

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混动车通病就是后备箱太小 被电池占去一大部分空间

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原帖由 @提拉  于 2017-11-3 10:14 发表
车是好车，但是主打节能的混动车型和动力弱爆了的自然吸气200车型很违和地给加了个运动尾翼，然后不给全景天窗，然后动力好的250给了全景天窗但是偏偏没有运动尾翼，只能说日本人这种人为制造缺陷的观念确实是根深蒂固

这对兄弟，年轻的那个2岁，年纪大的那个4岁
4岁年纪大？

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缺点就是凯美瑞混动换壳，然而凯美瑞是日本车，没德国大众车高级，所以你40w落地买台es300h在论坛上回被10w的大众车主鄙视。什么你说你和30多万，比大众高级的a6对比之后，选择加钱上的es300h？洗干净脖子准备被论坛里的全天雷黑喷死吧。

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建议楼主听一听 喜马拉雅电台一款节目，叫汽车立体声，其中的auto录阿录第51期，好好分辨一下。。

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原帖由 ruiwolf 于 2017-11-4 22:15 发表
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建议楼主听一听 喜马拉雅电台一款节目，叫汽车立体声，其中的auto录阿录第51期，好好分辨一下。。

楼主问选车，你来扯什么分辨水军
就tg这个日流量只有鼻屎那么多的地方，还有花钱雇水军刷这里，那可以算真爱了

ES,,,,,下雨天雨打在车顶的声音真的是~~~~~~~~~~~~~~

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我试驾过一次es250，行车品质和底盘质感还不如我2013款的雪佛兰迈锐宝，动力也不如迈锐宝。后来我就安心开迈锐宝，等讴歌tlx国产，结果tlx国产后还是那个古董内饰、古董动力。。。

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原帖由 supermaneverbk 于 2017-11-3 08:59 发表
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开了3年还是觉得脚刹驻车太不爽了~

凌志 英菲尼迪 讴歌 为什么就不能用更省心的电子手刹呢_(:з」∠)_

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毕竟针对美国市场，美国人喜欢脚刹，所以虽然是日本造车也要故意做脚刹

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ES浑身上下都是黑点，除了油耗