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今天家里的车限行，租了一辆别克君越开，2014款的，2.4排量，差不多开了170多公里吧。

按理说（其实是按别克4S店的销售说），君越和凯迪拉克的XTS是差不多的，无非就是凯迪拉克的材料更高级一点。但今天开的时候真的感觉差异性（没好意思用差距）挺大的。

功能性的硬伤就不提了，也不说2.4的排量那个肉（今天晚高峰，我走东四环，堵车，走走停停那种，被插队插惨了，我都觉得窝囊），就说这个材质和做工，还是差异性挺大的，至少相当于帕萨特和A6的差距。按理说方向盘也是真皮的，座椅也是真皮的，内饰也是软材料，甚至车顶、前档的布局和XTS几乎一样，但还是有晃里晃荡的感觉。

再一个是仪表盘的反光实在是不能忍，左侧一直能照出来我的脸，还是变形的，晃眼还让人看不清，这是明显的设计缺陷吧？

还想起来之前坐过同事的科鲁兹（没做过高档一些的迈锐宝），不到一年的新车，让人也能觉出来各种松散和老旧，塑料感和假皮质的感觉比较重。

2017款有巨大改进了吧？

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其实XTS也是晃荡晃荡的，还有，这车如果觉得底下松松垮垮，很可能和车况有着密不可分的关系

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再改进也得细分市场

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不过这车2.4是真的肉，要想开爽老君越，必然需要v6版本的

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原帖由 @KARUTO  于 2017-10-12 21:52 发表
其实XTS也是晃荡晃荡的，还有，这车如果觉得底下松松垮垮，很可能和车况有着密不可分的关系

还有个事，虽然君越密闭效果很好，外面人说话基本听不到，但是，发动机的噪音实在是太大了！直接传到驾驶舱啊！还有胎噪声！在车里说句话真得竖着耳朵听，音响放个导航，还得把音量调很高才行。

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原帖由 aweiwei 于 2017-10-12 22:17 发表
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还有个事，虽然君越密闭效果很好，外面人说话基本听不到，但是，发动机的噪音实在是太大了！直接传到驾驶舱啊！还有胎噪声！在车里说句话真得竖着耳朵听，音响放个导航，还得把音量调 ...

这车发动机噪音是有，但没大到不可忍受的程度，而且胎噪的话，新车状态下君越胎噪并不明显，如果这两点都不能忍，很有可能是这车车况差到一定境界了

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6万多不到7万，机油寿命60%多，胎压220，我觉得是黄金时期？

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原帖由 aweiwei 于 2017-10-12 22:27 发表
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6万多不到7万，机油寿命60%多，胎压220，我觉得是黄金时期？

我身边就有一台刚卖掉的SLS 2.0T 也是五年7万公里，可是车主并不爱惜车，过减速带都不减速，平时保养也是很敷衍

所以一样有发动机动静很大，胎噪很明显，甚至因为常年过减速带不减速，d档踩着刹车，整个车能感觉到明显抖动，轮胎也从没怎么换过，胎面都看得到龟裂了

通用的车确实老化有点快，新车状态下和开了一段时间区别有点大。

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2017-10-12 22:42 编辑 ]

通用的车并不如福特耐操

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限行一共12个小时，每三小时拍照罚款一次，咱们就算你一天都在外面，每隔三小时就跑到摄像头下拍个照，一共400元而已，你租这车也差不多3，400吧

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原帖由 sunner 于 2017-10-12 23:25 发表
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限行一共12个小时，每三小时拍照罚款一次，咱们就算你一天都在外面，每隔三小时就跑到摄像头下拍个照，一共400元而已，你租这车也差不多3，400吧

日人这思路 我是服的

但是我开过同事6年车龄的君威，内饰质感确实不如凯迪，但是底盘感觉还是很整

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请问通用自动变速箱 D档踩刹车抖动明显是哪里的问题？节气门？发动机油泥？积碳？

本帖最后由 饭的说传乐仙 于 2017-10-13 09:50 通过手机版编辑

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昨天跑了190多公里，在外面14个小时，应该被罚4次，还不算油费。

然而昨天租车花了290元加120元油费（吐槽一下上一个租车的绝壁没把油加满）。

posted by wap, platform: 小米
科鲁兹除了机械助力导致轮沉，通用电子件容易坏，也没有lz说的那么差嘛。我开了6年，也没觉得啥松散，就是异响基本习惯了