单位公车14年30多万买的索兰托，上周我去做评估，只值15万不到。单位10年的crv，还值8万多。
买韩国车，绝壁脑子有屎。

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原帖由 @bjnintendo  于 2017-9-1 15:43 发表
就凭现代和起亚在美国混得风生水起，就知道韩国车肯定不差。美国人可不是那么容易被糊弄的。人家可不是按一下车皮软了就不买，关车门声音轻了就不买。

现在棒子车在美国也不行了，每月销量都大跌

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原帖由 @nikutai  于 2017-9-3 22:17 发表
靠五年免费保修的，美帝人工维修费贵得惊人，棒车自然受欢迎。
不过说回来，日系的铃木很便宜啊，品质至少比棒车好吧。

铃木都退出美国市场了

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原帖由 @nosmoking  于 2017-9-6 14:06 发表
铃木都退出美国市场了

管他退不退，总比现代强吧？

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我这里很多的士车是伊兰特

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原帖由 @fadeaway  于 2017-9-2 10:29 发表
找到个小道消息，感觉算靠谱

北汽要从合资公司赚钱，只能从合资公司整车公司利润中体现出来，所以要求韩系供应商把虚高的配件价格降下来，或引入中帝本土供应商，降低配件价格成本，提高整车利润。

南棒刚好相反，合资公司只要有销量，不赚钱最好，合资公司就不用给北汽分成利润了。现代只需要通过提高嫡系配套配件价格就可以实现利润大转移。

所以现代嫡系配套仍维持虚高价格情况下，北汽引入中帝本土供应商进入配套体系，现代坚决反对，想办法阻止中资配套进入。

然后合资公司拖欠中资配套企业货款半年以上。。。。。。现代心思：最好将这供应商掐掉踢出供应体系

南棒根本瞧不起中帝，帝都北汽都算个毛。想共赢？别闹了，支那人没资格

这个靠谱，以前在棒企做过一段，除了核心部件以外的部品全都是前任高管离职以后在中国自己开的小厂供应，中国本地厂根本进不去

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刚买了 领动

要悲剧了？能退么

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原帖由 fadeaway 于 2017-9-2 10:29 发表
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找到个小道消息，感觉算靠谱

北汽要从合资公司赚钱，只能从合资公司整车公司利润中体现出来，所以要求韩系供应商把虚高的配件价格降下来，或引入中帝本土供应商，降低配件价格成 ...

应该是这样的，也不止现代一家这么玩，所有合资车都这样，利润高的零件肯定不会给国内零部件厂商供