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原帖由 @零下好几度  于 2017-8-28 22:21 发表
哎哟卧槽，扎克伯格也是农民工，大哥您开什么车啊？让我们看看有多城里好吗？

扎克伯格就是个小人暴发户，开飞度只为了装逼，你以为他没有其他车就太天真了

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原帖由 KARUTO 于 2017-8-28 21:10 发表
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所以说美国iihs碰撞测试管中华产日本车主什么事，就好比看了美国A片也以为自己能一次一小时，胯下20cm似的，简直有趣

是啊，德国人给美国都是烂货给中华产的都是超越德国本土的尖货，你看，还是德国人厚道，日本人太奸诈了，德国人把中国人当爹一样奉送这么顶级的产品你们还不跪舔居然污蔑德国友人减配，良心真是坏透了，德国车，买买买就对了。

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原帖由 六研 于 2017-8-28 22:52 发表


是啊，德国人给美国都是烂货给中华产的都是超越德国本土的尖货，你看，还是德国人厚道，日本人太奸诈了，德国人把中国人当爹一样奉送这么顶级的产品你们还不跪舔居然污蔑德国友人减配，良心真是坏透了，德国车， ...

你看美剧小电影后，是不是也会摔跤捆绑胯下18cm，持续一小时连抽两分钟了？我就问问看你呗

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原帖由 KARUTO 于 2017-8-28 22:58 发表

你看美剧小电影后，是不是也会摔跤捆绑胯下18cm，持续一小时连抽两分钟了？我就问问看你呗

不吹不黑，胯下没有18但16也算够用。倒是问问你看了德国重口味小电影是代入德片中的哪个角色？小身板熬得住吗？

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原帖由 @六研  于 2017-8-28 21:06 发表
所以要推荐大家买德味啊，哪怕是A4的小叠碰撞成绩从iihs有这个测试开始一直poor到去年，德系就是这么傲娇，绝壁不会像日系那样第一年POOR第二年就GOOD了，这么没骨气的事德系绝壁不会做。

而且六研大大不知道看的那国的iihs？新a4的25%做的和cx9的保护效果如出一辙，一台轿车能和中型suv在小叠角成绩相当，如果这都算poor的话，我也是认的。

还有希望六研大大看iihs也要看正版的，就像看动作片也得看真货，各种硅胶橡胶道具灌水的假片少看啊

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原帖由 KARUTO 于 2017-8-28 23:29 发表
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而且六研大大不知道看的那国的iihs？新a4的25%做的和cx9的保护效果如出一辙，一台轿车能和中型suv在小叠角成绩相当，如果这都算poor的话，我也是认的。

还有希望六研大大看iihs也 ...

我觉得虽然大家看不上你四儿子销售的身份，但至少大家都认为做销售的察言观色都很有一套，绝对不是睁眼瞎，那么我看的是不是美国的iihs呢？我有否定过17年款A4终于不在是poor了吗？

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原帖由 六研 于 2017-8-28 21:06 发表


所以要推荐大家买德味啊，哪怕是A4的小叠碰撞成绩从iihs有这个测试开始一直poor到去年，德系就是这么傲娇，绝壁不会像日系那样第一年POOR第二年就GOOD了，这么没骨气的事德系绝壁不会做。

德国人办事就是板正，poor了8年两代车都不会像日系那么没骨气，居然得了poor那么快就应试改善了，日系太虚伪了。

不过那路透大大不是认为iihs没有参考价值吗？怎么发现17年款新A4改进了就忙不迭的马上开始汇报了？

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六研大大已经得了失心疯，所谓的一年一个编号也算换代？又不是你家日系拉个皮都算换代，笑喷了

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原帖由 KARUTO 于 2017-8-29 00:09 发表
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六研大大已经得了失心疯，所谓的一年一个编号也算换代？又不是你家日系拉个皮都算换代，笑喷了

那乳头大大彻底疯魔了，iihs上被测车型显示的很清楚，a4从09年开始有小叠碰撞成绩poor开始计算，一直到2016年款都是poor，8年时间车身变了两次都不算换代，那乳头大大认为iihs测试的2017款a4和2009款a4是同一代车，嗯，那乳头大大的理解没毛病，自家销售的德味就是这么始终如一，从不换代。感谢那乳头大大对四个圈车型代数的详细解释。

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六研彻底失心疯了，iihs从来没有单独地车身碰撞测试标准，我现在知道你连英语都看不懂。
那个写了p的叫小重叠测试， 2012年才把25%算到测试标准里去，你看到2012年之前的25%都是之后补测的。为啥测奥迪不测凯美瑞？也许是奥迪车保费贵值得测吧。把小重叠测试成绩等于车身刚性，还连续两代？这种故意智障如果不是装出来的，那局心可就太值得细思了
而且告诉你为啥会poor就是当面车身刚性太高，对驾驶员冲击太大容易内伤。
还有，A4进口版确实可以参考这iihs，但你看这测评除了自high一点意义都没有，就好像古代街边围观杀头，就觉得自己比被杀头的强，殊不知意淫伤身，终究是镜花水月。
a4不管原来还是现在都是好车，就算小重叠容易人伤，但还是连续多年的iihs顶级安全之选，因为除了小重叠其他都是G，车身刚性是绝对的高。而且a4至少肯定比美版飞度强，但是不是比中国版飞度或者凯美瑞强呢？那就不知道了。

本帖最后由 KARUTO 于 2017-8-29 06:35 通过手机版编辑

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同年的美版凯美瑞，连安全之选都不算，可能六研大大的国产是定制版，安全性远超美版

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原帖由 KARUTO 于 2017-8-29 06:05 发表
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六研彻底失心疯了，iihs从来没有单独地车身碰撞测试标准，我现在知道你连英语都看不懂。
那个写了p的叫小重叠测试， 2012年才把25%算到测试标准里去，你看到2012年之前的25%都是之 ...

那乳头大大彻底疯魔了，先是眼睛瞎了压根看不到别人说的是什么，被人打脸后狡辩A4的成绩从09年款到16年款小叠碰撞都是poor的原因是没换代，我们耐心的告知那乳头大大高贵的A4从09年开始到17年至少换了两代，因为从iihs的车身标识可以明显证明这一点，当然大家也知道09年款的A4和2017款的A4到底有没有换代。可是激动的那乳头大大打了鸡血般发现了什么新大陆一样，开始捏造压根没人说过的什么所谓单独的车身碰撞标准，自己立个靶子打的那叫一个high。

当然那乳头大大面对A4碰撞中明显a柱折溃导致驾驶舱被侵入致使假人受伤严重得了成绩poor，能解释成刚性太好驾驶舱太结实，果然是销售出身，人家网站现成的照片都敌不过那乳头大大的两片嘴唇。

不管老款A4到底测了几次，我们看到的结果是四个圈面对小叠碰撞的不堪成绩听之任之。

camry这种平民品牌的普通车2014年暴露了小叠碰撞出现的问题，2015年就改进了再次测试，就成了当年的顶级推荐。反观2015年款高贵的A4依然高傲的不屑于这种改进。

[ 本帖最后由 六研 于 2017-8-29 09:10 编辑 ]

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原帖由 六研 于 2017-8-29 08:46 发表

那乳头大大彻底疯魔了，先是眼睛瞎了压根看不到别人说的是什么，被人打脸后狡辩A4的成绩从09年款到16年款小叠碰撞都是poor的原因是没换代，我们耐心的告知那乳头大大高贵的A4从09年开始到17年至少换了两代，因为从 ...

再看看同年的A4，一个豪华品牌的德国货居然还不如平民品牌的日本货，美国人这帮瘪三真不识好赖。同年份的A4的红字poor那么显眼，对比同年份2015款camry的顶级推荐，但那乳头大大告知你们，日系就是会应试，高贵的德国货才不会那么没骨气呢。

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原帖由 @六研  于 2017-8-28 22:52 发表
是啊，德国人给美国都是烂货给中华产的都是超越德国本土的尖货，你看，还是德国人厚道，日本人太奸诈了，德国人把中国人当爹一样奉送这么顶级的产品你们还不跪舔居然污蔑德国友人减配，良心真是坏透了，德国车，买买买就对了。

你有完没完？在这里暗捧德国恶犬，你是何居心？是不是也被盗号了？

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原帖由 @六研  于 2017-8-28 23:18 发表
不吹不黑，胯下没有18但16也算够用。倒是问问你看了德国重口味小电影是代入德片中的哪个角色？小身板熬得住吗？

惊了，求六炎大大付id 16cm实拍图

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原帖由 @六研  于 2017-8-29 08:46 发表
那乳头大大彻底疯魔了，先是眼睛瞎了压根看不到别人说的是什么，被人打脸后狡辩A4的成绩从09年款到16年款小叠碰撞都是poor的原因是没换代，我们耐心的告知那乳头大大高贵的A4从09年开始到17年至少换了两代，因为从iihs的车身标识可以明显证明这一点，当然大家也知道09年款的A4和2017款的A4到底有没有换代。可是激动的那乳头大大打了鸡血般发现了什么新大陆一样，开始捏造压根没人说过的什么所谓单独的车身碰撞标准，自己立个靶子打的那叫一个high。

当然那乳头大大面对A4碰撞中明显a柱折溃导致驾驶舱被侵入致使假人受伤严重得了成绩poor，能解释成刚性太好驾驶舱太结实，果然是销售出身，人家网站现成的照片都敌不过那乳头大大的两片嘴唇。

不管老款A4到底测了几次，我们看到的结果是四个圈面对小叠碰撞的不堪成绩听之任之。

camry这种平民品牌的普通车2014年暴露了小叠碰撞出现的问题，2015年就改进了再次测试，就成了当年的顶级推荐。反观2015年款高贵的A4依然高傲的不屑于这种改进。947652

你是什么居心？在这里暗捧大众狗贼，在飞度的帖子里跑题给大家普及奥迪a4的知识，你到底是什么居心？为何这样糟蹋好帖子？向lz道歉！！