本来就觉得这个颜色不好看，不知道为什么那么多人推崇

哈哈哈，你国特色前驱3缸宝马。。。。
卖不出去了做批发推销了？

有种320LI来做共享车啊。

这还是个营销策略，不愿意降价又想制造话题只能这样了

说实话，如果前驱三缸三厢宝马这个蓝色下探到20万以内大量销售的话，对品牌的伤害几乎是不可挽回了…

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销量彪彪往上升喽

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2.0t的7，x5卖得好，以为1.5t的1就能卖好
人家看中的是空间，你这没空间的1就得讲究操控动力

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原帖由 @KARUTO  于 2017-8-11 15:05 发表
这还是个营销策略，不愿意降价又想制造话题只能这样了

说实话，如果前驱三缸三厢宝马这个蓝色下探到20万以内大量销售的话，对品牌的伤害几乎是不可挽回了…

sb宝马对自己品牌太自信了，我不知道前驱三缸是谁的主意，绝b脑进屎，三缸之前是谁在用？smart最多吧，在欧洲这就是qq的档次，国内的话打肿脸说自己是奔驰勉强能带动限量，但你是真宝马啊，也用这个？太低估国人的智商了，买宝马的都是奔着操控去的，或者就算自己不懂操控也要打着操控的旗帜，你给这些人三缸前驱还指望大卖？疯了，这货的竞争对手gla和a3都是四缸，哪怕你别那么激进，这代先出个前驱四缸试试水也行，或者一步到位三缸前驱但价格最低，12万到16万这样，那也能卖出去，现在这种神经病配置和售价就是2b，没啥可说的，也就你坛吹捧宝马，提车以后觉得自己就是赛手了，实际是上下班堵的跟sb一样键盘谈谈操控

三缸不SB，傻逼的是前驱。
宝马前驱这个事老老实实交给MINI去做就好了
出这个1系和2系旅行的前驱系列太傻逼了。不说客户群体，就说各个4S店整天都在为这俩老大难车型发愁库存。

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原帖由 sunner 于 2017-8-11 16:20 发表
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sb宝马对自己品牌太自信了，我不知道前驱三缸是谁的主意，绝b脑进屎，三缸之前是谁在用？smart最多吧，在欧洲这就是qq的档次，国内的话打肿脸说自己是奔驰勉强能带动限量，但你是真 ...

你真认为买宝马的都是在乎操控的么？至少我卖的那么多台宝马中，一来就跟我说喜欢宝马操控的太少了。
更多的还是品牌和空间大小。而且更多客户在试乘试驾之后觉得比奔驰更舒服更人性化。
当然最主要的是，便宜。很多车型对比奔驰要便宜的多。

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原帖由 shololo 于 2017-8-11 15:02 发表
哈哈哈，你国特色前驱3缸宝马。。。。
卖不出去了做批发推销了？

有种320LI来做共享车啊。

320Li都给我们集团的宝马店做售后客户代步车了，我们这种小店都分了8台320Li做代步车了:D

每公里1.5？  这比打车还便宜啊

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操控这东西在很多买宝马的国内用户口中只是个谈资存在，彰显品味和见识用的，一旦到了实际问题上，还是看舒适配置和价格，毕竟你国汽车文化太浅了

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原帖由 迷失de卡卡 于 2017-8-11 16:48 发表

320Li都给我们集团的宝马店做售后客户代步车了，我们这种小店都分了8台320Li做代步车了:D

喂喂，面对的客户群体不一样。去租车的，大部分是没车的或者临时要辆车装门面。 你们店都已经是宝马车主了，当然至少要辆不是太低档次的车来做客户代步车。

正常，很多人觉得方向盘虚位小就是操控好。。。。

至于宝马，做拉皮一系无非就是想学大众坑一批人，可惜3缸前驱文案太难做，毕竟自己标榜5050后驱直6那么久:D

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原帖由 @KOSMOS  于 2017-8-11 17:29 发表
正常，很多人觉得方向盘虚位小就是操控好。。。。

至于宝马，做拉皮一系无非就是想学大众坑一批人，可惜3缸前驱文案太难做，毕竟自己标榜5050后驱直6那么久:D

所以第一批1系文案是拿自家mini 比操控，也是醉了

整天路上堵得像大便一样，时速不超过20
你TMD跟我谈操控，美利达才是这个速度下的王者