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https://maimai.cn/article/detail?fid=133218570&from=timeline

作者是我同学，现北京海淀区黄庄交警

这是他写的一个系列中的一篇，帖出来大伙最关心的关于非机动车的部分。

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接下来探讨一下有关非机动车适用于简易程序处理的交通事故，一般程序处理的以后会重点单说。

什么是非机动车？

交通法里的定义是“以人力或者畜力为驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅等交通工具。”说的准确通透，不用翻译就能看懂。

北京城区已经很少能见到猪马牛羊鹿狗驴驱动的车了。常见的非机动车有自行车、电动自行车、人力三轮车、老年代步车、残疾人轮椅及代步车。

只说干货，公安机关认定电动自行车的方法：什么叫电动自行车，之前网上一直在说什么超过多少多少kg，脉速表超过多少多少公里的就算电动摩托车，其实确有其事，但不准确。说的简单一点，公安机关到底怎样认定电动自行车和电动摩托车，具体操作方法就是有明显自行车外观的（带自行车脚蹬子）不需鉴定，直接认定为电动自行车。那些没有脚蹬子的，船型外观或其他炫酷装逼外形的电动车两轮车，不用想了，鉴定所不看脉速表直接拆电动马达，百分之百都会被认定为电动摩托车，起码在我经手的事故中无一例外。一些价廉物美品牌的电动车经鉴定最高能跑到65公里每小时，怎么可能还被认定为电动自行车。（三轮车道理同上）

还有要强调的问提是：现在马路上走的三轮四轮老年代步车，准确的讲无论是电驱动的还是燃油助力的都是机动车！残疾人助力车确实是按非机动车管理的，但是驾驶残疾人的助力车、残疾人轮椅的时候需要携带残疾证，不是残疾人并不能驾驶残疾车辆。

不要相信商家卖你车的时候跟你说的能给你出非机动车证明什么什么的鬼话，全是骗人的，都是故事大王，公安机关怎么会认可他们出具的废纸？如果认可了法律的尊严何在！好好想一想吧。

常见的非机动车事故定责

（双方都是非机动车的）

1、一方逆行的，逆行全责。

2、一方超车的，超车的全责（北京的非机动车道基本都是单行道，超越前车必须保证安全）

3、闯红灯的、闯灯责任。

4、拐弯跟直行发生事故，转弯的责任。

5、双方都驶入机动车或行人通行范围发生上述四条的情况，责任同上，但双方都需要接受处罚。

6、非机动车掉沟、掉井、掉河、掉引水渠、撞树、撞桥、撞门、撞一切固定物的事故都是自己的责任。（千万不要说凭什么这有个沟没人管，那种棵的位置不合理这种傻话，因为挖沟和种树的人都以为你有眼睛。地球让生活在自己上面的生物进化出了眼睛，就是为了淘汰那些不长眼的）

（一方非机动车一方机动车的）

上篇说过交通法是以人为本的法律，目的是保护交通参与者的安全，交通参与者有强弱之分，交通法会偏向弱者。作为机动车驾驶员有保证非机动车安全的义务。所以强弱相撞了机动车基本都会有责任。

1、非机动车遇到非机动车道前方有障碍的情况下借用相邻的机动车道跟汽车撞了，汽车全责！（非机动车道被占用的情况下，非机动车可以借用相邻的机动车道，注意是相邻的！你不能骑到马路中间去玩命，如果去了参照下一条）

2、非机动车驶入机动车道跟机动车撞了，非机动车主要责任，机动车次要责任。（前言说了你是强势一方你要保证安全）

3、非机动车骑车横穿机动车道与机动车相撞，非机动车主要责任，汽车次要责任。（同上）

4、非机动车正常骑车被机动车影响致使摔倒，机动车全责。（确有被影响的证据）

5、非机动车骑车把路边停的车撞了的，非机动车全责。

6、汽车开关车门跟非机动车撞上的，汽车全责。

7、非机动车驶入机动战士车道追撞机动车尾部，非机动车全责。

8、非机动车撞弯机动车直行撞上的，或者非机动车骑车过马路机动车撞上的，非机动车主要责任，机动车次要责任。（注意！重点来了！北京规定在单方向两条以上（含两条）车道的路口非机动车不能骑行转弯！必须下车推行走人行横道！，非机动车也不能在骑行状态通过人行横道！人行横道是保护行人的，非机动车道才是保护你的，你不能在哪都被保护！下车推行过马路，就变更了交通参与状态，你摇身一变成了行人，自行车成了你携带的物品，何乐而不为呢）

机动车和非机动发生事故，致使非机动车驾驶人受伤了，机动车应该在第一时间履行救助义务，并且只要这起事故机动车沾了一点责任，机动车的强制险公司就会承担非机动车一方的看病费用。（12000元人民币以下）如果致残可以赔付100000元。注意这只是强制保险，你还有商业保险的话，超过强险赔付金额的部分，商业保险按事故责任比例赔付。你需要做的就是把伤者送到医院之后，尽快给保险公司打电话报案，会有理赔专员跟你联系的，之后的事情听他的就好。就像我上一篇说的一样，国家每年强制司机上保险，你不出险钱也不退你，而且走保险是一种给自己带来极大便利的方法，走了你就变成了他们的上帝，保险公司会派人跟对方联系，节省了你的宝贵的时间、资源、经历，你干嘛非要舌战群雄就为了给保险公司省钱呢？

非机动车事故可以说是交通事故处理的难点，刚入警的巡逻民警或者长期工作不上心的中老年民警可以说遇到非机动车的交通事故马上就虚了，究其原因，我觉得：

首先开车的司机学本的第一课就是参加法培，或多或少的对交通法有初步的认识，换句话说国家以点对点的形式把交通法普及到了每个从正常渠道获得驾照的司机。但是非机动车驾驶员不同，他们大多数人没有系统学习过交通法，当然也不怪他们，国家法律培训体制还处在萌芽期，没有设立相关的学习渠道。

其次非机动车中除了个别物流运输公司的三轮车以外，大部分是没法上保险的，如果警察定了他的责任，就相当于把钱从他的银行卡里直接转给对方，谁会愿意。警察跟他讲法的时候，就是讲的再明白，他也不愿意听懂。

假设一个业务能力不扎实的警察遇到一个法律知识淡泊的骑车人，结果可想而知吧。假行家遇到满不懂，双方云里雾里了两三个小时，事故还是解决不了。

为什么要单独说非机动车事故，因为千万不要小看了非机动车的事故，也是会死人的，我曾经处理过一个事故，当事人骑电动车，在三环辅路骑的飞快，压了路边的一块板砖，整个人都飞起来了，面门直接撞在了旁边的路树上，我们到现场的时候，人已经被拉到了医院，但是十几颗牙还咬在树干上，现场惨绝人寰，惊出我们一身冷汗。

那么满大街的无证驾驶电动摩托车，以及电动摩托车侵占非机动车道是不是说明交警部门不作为？

北京还有机动战士车道，真高级啊:D

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原帖由 @维特鲁威人  于 2017-8-4 14:19 发表
那么满大街的无证驾驶电动摩托车，以及电动摩托车侵占非机动车道是不是说明交警部门不作为？

是，问题是现在已经这样了，既成事实

跟很多操蛋的现实一样，没办法，只能学会最大程度自我保护

7、非机动车驶入机动战士车道追撞机动车尾部，非机动车全责。

高达和扎古也要区分一下吧，要不然还是责权不清

机动车和非机动发生事故，致使非机动车驾驶人受伤了，机动车应该在第一时间履行救助义务，并且只要这起事故机动车沾了一点责任，机动车的强制险公司就会承担非机动车一方的看病费用。

这是什么道理和法律？？？如果最终机动车只有10%次责，而且主要经济损失就是非机驾驶员的伤病费用，理论上不是机动车驾驶员（及其保险公司）就承担10%么

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引用:

原帖由 @refo  于 2017-8-4 19:56 发表
机动车和非机动发生事故，致使非机动车驾驶人受伤了，机动车应该在第一时间履行救助义务，并且只要这起事故机动车沾了一点责任，机动车的强制险公司就会承担非机动车一方的看病费用。

这是什么道理和法律？？？如果最终机动车只有10%次责，而且主要经济损失就是非机驾驶员的伤病费用，理论上不是机动车驾驶员（及其保险公司）就承担10%么

交强险没比例，额度内都陪。

超出的商业险按比例陪。

说了白说，该和稀泥一样和……

引用:

原帖由 cloudian 于 2017-8-4 22:50 发表
说了白说，该和稀泥一样和……

不，LZ的文章明确的告诉你了，为啥和，怎么和。经验老道的交警是如何有理有节的和

某种意义上来说，还是挺好的。

真是一种悲哀

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非机动车骑车把路边停的车撞了的，非机动车全责。

这条就是纯扯淡，其他都不用看了，估计全是瞎编的

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我只能告诉你作者是真实的北京现任交警

其他你自己判断吧╮（╯＿╰）╭

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引用:

原帖由 @维特鲁威人  于 2017-8-4 14:19 发表
那么满大街的无证驾驶电动摩托车，以及电动摩托车侵占非机动车道是不是说明交警部门不作为？

因为如果作为，估计道路会更堵。
非机的主要矛盾在于，他违法的成本太低，警察执法的成本又太高。

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写的不错

“国家每年强制司机上保险，你不出险钱也不退你，而且走保险是一种给自己带来极大便利的方法，走了你就变成了他们的上帝，保险公司会派人跟对方联系，节省了你的宝贵的时间、资源、经历，你干嘛非要舌战群雄就为了给保险公司省钱呢？”

——这不就是和稀泥的理论依据么？只看价值，不讲是非。

所以和稀泥的原因，根源，本质……就是机动车有保险和牌照，而飞机没有。为什么飞机没有，就是交管部门无心也好，无力也好，没有管理这些叫做飞机，但是实为机动车的车。如果飞机也有保险和牌照了，是不是就可以明辨是非了？