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原帖由 @fenny  于 2017-6-24 08:11 发表
30w是怎么来的？之前预售的定价？还是汇率换算的？

三万五千美元起，特斯拉类似苹果，全球统一定价一视同仁

本帖最后由 AndMe 于 2017-6-24 13:48 通过手机版编辑

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原帖由 @TJ-NNY  于 2017-6-23 18:53 发表
价格和宝马3处于同一水平线的, 合资后基本上就是28万起步. 能吃掉不少这个市场的份额
目前全国荣威e550和bdy秦加起来一个月也就4000辆, 哪儿来的抢疯, 还不及朗逸的零头

但是对于特斯拉来说, 至少这个送沪牌政策可以让其保底, 在上海可以有大约月3000的销量
其他地区没有上海那么坑爹的牌照政策, 工厂不落户上海的话随便一个政策就拿不到免费沪牌,而且特斯拉的消费者近十年内都只存在于一线特大城市, 所以选择只有北京上海. 广州无法选择是因为特斯拉的国内商标, 是被广州的人抢注的, 打官司输掉了最后只能给这个人华南总代理权来解决这个事情. 一切国内华南特斯拉的业务都要通过这个人.

最后猜猜车价
model 3 45 28万 0100 5.6
model 3 p75d 58万 0100 3.7
然后选装件, 2个自动驾驶大包外加一些舒适选项再要准备10万左右
到时候一些大排量性能车会受到比较大的冲击, 尤其是宝马m3奔驰c63这类

抢注这玩意太恶心了

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原帖由 AndMe 于 2017-6-24 13:42 发表
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取消了
因为这辆车硬件能完全实现3级的自动驾驶

绝大多数人目的是代步不是赛车，代步不需要仪表盘

本帖最后由 AndMe 于 2017-6-24 13:44 通过手机版编辑  

没有仪表盘我怎么确定有没有超速？

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原帖由 @playboy23  于 2017-6-24 17:36 发表
没有仪表盘我怎么确定有没有超速？

没有仪表盘不代表没有速度显示，那么大液晶屏幕你觉得假的的么...
特斯拉意思很明确，驾驶者不再需要中央仪表盘来控制车辆了

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原帖由 @雾桑  于 2017-6-23 19:21 发表
不够。

你可以买奇瑞知豆，那个便宜
再不济还有小牛小米电动车
爸爸国的玩意儿不跟kcar一样玩法

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上海人会买？

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原帖由 @fanti  于 2017-6-24 20:52 发表
上海人会买？

modle S X不说，modle 3这玩意儿还真不如买个逼歪迪唐了。
特斯拉就一科技潮牌谈不上什么品牌信仰。

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原帖由 @sunner  于 2017-6-23 23:53 发表
怎么不降低？365乘24小时生产，所有“员工”百分百注意力集中，还不用上厕所，抽烟，也不用发工资，过节费，也不会跳楼，累坏了直接扔也不用赔偿，不用交社保公积金，绝对忠诚于你不会跳槽

我想象不出资本家拒绝机器人的理由

未来我们都要被机器人代替！

完了！我艹我怎么变碟片了？

全部自动化的固定资产投资太可怕了
自动化设备的价格可不比普通的机械设备
各家整车厂不是傻逼，目前还是留有不少人工作业流程，无非这样更省成本。

当然，如此特斯拉能达到苹果那样的产品竞争力，拿下汽车市场半壁江山也许能收回成本，你信么？

真丑，从内到外 233

普锐斯好像也是只有中控而没有仪表盘（安装位置上）

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选在上海是因为主要配件供应商都在上海。

外型很科幻，不丑，方向盘确实丑

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原帖由 viperking 于 2017-6-23 17:56 发表
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那国产电动车还怎么弯道超车………

没有鲇鱼是不行的，所以特斯拉就是那条鱼。

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原帖由 @dreamtop  于 2017-6-26 15:40 发表
普锐斯好像也是只有中控而没有仪表盘（安装位置上）

4代 3代 仪表盘位置基本一样
中控也就是个导航收音机听歌的功能

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电池国产才送牌