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原帖由 @easyjinn  于 2017-6-21 09:20 发表
开过大众的1.4T，没错，就是朗逸，起步的时候真的怀疑是不是没踩下去

大众系列的车，油门自由行程大概1/4甚至更多，这一点和日系不一样。

所以油门踩到1/4的时候，差不多就等于是没踩油门，开惯了日系车会有些不适应。

大众的1.6自吸你们得舍得给油啊:D

日系喜欢把油门前半段调的转速大一点而已，动力得和转速一起看，很多日系车轻踩就上2000多转

调教问题，日系前段很窜。平时我自己一直开某欧系2.0t的车，有次开1.6骐达，起步吓我一跳。

夸张一点讲，同级别的动力大众完胜所有日系，我指的是涡轮机。大众的特点是轻踩会感觉没有，这是因为双离合的关系。日系强的也就是本田1.5T

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原帖由 @cecily家的胖子  于 2017-6-21 11:52 发表
夸张一点讲，同级别的动力大众完胜所有日系，我指的是涡轮机。大众的特点是轻踩会感觉没有，这是因为双离合的关系。日系强的也就是本田1.5T

所以polo gti加速吊打自然吸气的飞度？？？

你们也是搞笑 这么认真回粒子的帖子……
看看当年反串黑的历史也知道他的屁股多歪了

日系油门太敏感 不适合堵车路段

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原帖由 @henryzyl  于 2017-6-21 19:56 发表
日系油门太敏感 不适合堵车路段

欢迎试一试汉兰达

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原帖由 @henryzyl  于 2017-6-21 19:56 发表
日系油门太敏感 不适合堵车路段

大众这油门更要人命，堵车的时候甭想跟车跟紧了，等着被人插的命，跟紧了一不小心就有可能追尾，难怪网上都是把脸撞个稀巴烂的速腾，233

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原帖由 DDP 于 2017-6-21 21:36 发表
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大众这油门更要人命，堵车的时候甭想跟车跟紧了，等着被人插的命，跟紧了一不小心就有可能追尾，难怪网上都是把脸撞个稀巴烂的速腾，233

S档不就行了

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我记得tg以前有个兄弟有句经典的总结，日系油门像AV，一碰就啊啊啊开始高潮，德系油门就像良家，循序渐进让你知道自己有多大能力

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高尔夫1.4t的路过，绿灯没有起步比我快的，并道从没被人插进来的，开过几天本田反而觉得不顺手，路上的本田crv就没见过不龟爬的
另外油门在国内开高尔夫从没踩到底过，不过国内高速最高也就开130，国外开330倒是踩到底过，老66号一眼到头没车，超速了一把

本帖最后由 jinye2001 于 2017-6-21 23:15 通过手机版编辑

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原帖由 @夏多南纳特  于 2017-6-21 22:29 发表
我记得tg以前有个兄弟有句经典的总结，日系油门像AV，一碰就啊啊啊开始高潮，德系油门就像良家，循序渐进让你知道自己有多大能力

那昂克赛拉的油门是什么？

手刹没放